Sicherung Nr.5 und Nr.20

[Heinrich]

erstmal Danke fürs nach schauen Leute.

Hatte das Cab beim "Freundlichen" zur Inspektion danach ging das Verdeck
nicht mehr. Nach einem weiteren Tag in der Werkstatt war der Befund
des "Freundlichen" so steht es auch auf der Rechnung über 160 Euronen
(nur für den Befund)

BEFUND: ELEKTROMOTOR FÜR VERDECK IST DEFEKT !

Für die Reparatur wollte Er 2200Euronen.
Das war letzten September.

Habe dann das Cab für denn Winter eingemottet.
Als ich es jetzt wieder rausholte, habe ich mich an die Arbeit gemacht.
Verkleidung im Kofferraum raus auf dem Holm neben dem Hydraulik-
Aggregat unzählige Kratzer.
Erstmal Widerstandsmessung durchgeführt E-Motor schien i.O. zusein.
Gott sei Dank dachte ich, das es kein elektrischer Fehler ist (nicht mein
Spezialgebiet). Mechanisches Festsitzen war mein nächster Gedanke und
sowas bekommt ich meisten hin.
Also habe ich die Stosstange abgebaut dabei fiel mir auf das einer eine Torx-
Schraube im Radlauf Beifahrerseite mit einem Kreutzschlitz verformt hat statt
einen T25 zu nehmen. (wer das wohl war)
Das Hydraulikaggregat ausgebaut und zerlegt.
Als der E-Motor von der H-Pumpe getrennt war und die Pumpe sich leicht von
Hand drehen ließ, habe ich versucht den E-Motor von Hand durchzudrehen das
ging auch aber nur bis zum nächsten magnetischem Feld. Soweit konnte ich keinen
Fehler feststellen. Habe meinen Kumpel angerufen wegen Widerstandsmessung
(vielleicht habe ich was falsch gemacht) der kam dann und sagte E-Motor ist
in Ordnung. Dann haben wir E-Motor ans Netzgrät 13,8V angeschlossen, Strom
eingeschalten und gleich wieder aus(E-Motor hat einen Mordssprung gemacht
Drehmoment) Motor festgehalten Strom wieder eingeschalten E-Motor lief.
(gegenseitiger Handschlag give me five) Als mein Kumpel weg war habe ich
die H-Pumpe weiter zerlegt und ein paar Fotos gemacht und alles nachgemessen.
Man konnte nur sehr geringe Einlaufspuren im Laufring unter dem Mikroskop
erkennen. Alle anderen Maße waren noch wie bei der Herstellung z.B.
Durchmesser 12h6 zu 12F7 Welle 11,995 und Bohrung 12,025
(da ich nun Blut geleckt hatte) öffnete ich noch das Gehäuse des E-Motors und
habe da auch noch reingeschaut.

Dann alles wieder zusammen gebaut und rein ins Cab.
Erster Versuch Entriegelung auf Scheiben fahren nach unten Schalter gezogen
nichts geht man hört nur das klicken des Relais.
Nach X-Versuchen Rücksitzbank raus(vielleicht ist es auch das Steuergerät).
VAG-Com zeigt das Fehlerspeicher leer ist.
Habe dann hier unter Technik ein paar Seiten des Rep-Leitfaden ausgedruckt.
Ich habe mal hier gelesen das Steuergerät fürs Verdeck ist das silberne in der
Mitte das ist falsch es ist das schwarze hinter dem Beifahrersitz.
(nun wußte ich nicht mehr weiter)
Habe mir dann von einem russischem Server einen Stromlaufplan
heruntergeladen.
Da stand was von Sicherung Nr.24 geht auf Relais für Verdeck.
Ich mache den Sicherungkasten auf (zu meiner Schande muß ich gestehen den
habe ich noch nie geöffnet) suche S24 kann sie nicht finden, im der Betriebs-
anleitung steht auch nicht wo S24 zu finden ist.
Da steht nur:
Nr. 24-automatisches Verdeck, Motorelektronik IV, WasserPumpe, manuelles
Verdeck............30/10A
(du hast doch irgendwo ein Buch "Jetzt helfe ich mir Selbst" Band158)
Aha da ist S24
Sicherung 30A rein nach hinten 11.9V da
wieder nach vorn Sicherung raus nach hinten 0V dann Sicherung wieder rein

Dann ins Auto (ihr kennt ja das folgende) Handbremse anziehen, Zündung an,
Entriegelung auf, Schalter ziehen (Freude,Stolz) Dach bewegt sich zwar langsam
aber es geht (um es mit den Worten von DonKrypton zusagen " Herr Kaleu
Boot hebt sich, Boot hebt sich ") jetzt noch Öl nach gefüllt alles O.K.

Letzten Montag 19.04.04 habe ich beim "Freundlichen" angerufen und dem
Verkäufer alles geschildert er hat mich gebeten ihm ein E-Mail zuschicken, was ich
auch gemachte habe. Am Mittwoch habe ich nochmal angerufen das ich Do.
und Fr. frei habe und das ich vorbei kommen kann, um ihm und dem Chef alles
zu zeigen. Bisher Funkstille

Die Kratzer auf dem Holm und die deformierte Torx-Schraube könnten auch
von einer Reparatur aus 10/2001 stammen da wurde mir vom selben
"Freundlichem" der Ölbehälter für Verdeck getauscht für 318 Euronen

Als ich in den Sicherungskasten geschaut habe sah ich das S5 un S20 fehlen
des halb meine Frage hier.

Ich dachte schon der "Freundliche" hat hier was gezogen um beim nächstenmal
vielleicht zusagen " Ihr Motor mach seltsame Geräusche".

Wäre ein sauberer Profit für den "Freundlichen" gewesen 2200Euronen für
ein 30A Sicherung.

Jetzt muß ich nur noch die Kofferaumleucht hin bekomm.

Also noch mal besten Dank allen die sich hier geäussert haben

gruss Heinrich