19.10.2007, 19:58
Hi
Ich hab den Motor drin und fahre ihn schon seit 8 Jahren.Du musst den Motorkabelbaum wechseln,das getriebe kann bleiben.Du musst aus dem Hosenrohr des 7A und des Ng eins bauen.Die Hüdraulische bremse ist nicht zwingend notwendig,hab selbst den BKV drin gelassen und das alles noch mit der 322er Bremse vom Porsche kombiniert

.Was alles zu beachten ist und was man alles machen kann mit dem Motor kannst Du hier http://www.forumprofi.de/forum6305/?sid=...afb47faf8c lesen.Der Kerl hat echt Ahnung von dem Motor und hat ihn z.B. auf 2,5 Liter umgebaut.
Ach wichtig ist das der Motor nur Euro 1 Norm hat.Also wenn Du schon die 2 hast ist das nicht so einfach wieder die 1 zu bekommen.[/size]
Gruss Yoshi
Ich hab den Motor drin und fahre ihn schon seit 8 Jahren.Du musst den Motorkabelbaum wechseln,das getriebe kann bleiben.Du musst aus dem Hosenrohr des 7A und des Ng eins bauen.Die Hüdraulische bremse ist nicht zwingend notwendig,hab selbst den BKV drin gelassen und das alles noch mit der 322er Bremse vom Porsche kombiniert



Ach wichtig ist das der Motor nur Euro 1 Norm hat.Also wenn Du schon die 2 hast ist das nicht so einfach wieder die 1 zu bekommen.[/size]
Gruss Yoshi
Motorumbau auf 20V Sauger,ne Menge Chrom,vorn Porschebremse 322x32mm mit TÜV
,hinten Girling 43 mit belüfteten Scheiben 269x22,Rieger RS2, Rial Daytona Race 8,5x18 vorn und 9,5x18 hinten,Chrysler Crossfire Aussenspiegel,BI-Xenon,Golf R32 Sitze,Doppel-DIN Navi mit DVD,DVB-T incl. Rückfahrkamera
![[Bild: c5x8zzt8r4cse25wq.jpg]](http://666kb.com/i/c5x8zzt8r4cse25wq.jpg)
originell statt Original

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