Soo, jetzt hab ich endlich mal Zeit ;-)
Auf Anregung von Semu mal genaueres zu meinem Umbau. Habe diesen durch eine Firma machen lassen, da ich mich selber nicht rantraue und es nicht abwarten konnte.
Ausgangsbasis:
Audi Cabrio Typ 89, MKB: NG, schwarz, innen Leder ecrue, Borbet 16 Zoll, ca. 162tkm , 1. Hand,
Bereits geändert: KAW Fahrwerk 75/55, Fahrwerkskomponenten erneuert, Gussquerlenker
Umbau auf:
MKB: AAN Baujahr 1994, 160tkm, aus einem C4/S4
inkl. Motorkabelbaum, Motorsteuergerät
200 Zellen Rennkat
Minikat 63mm
Hosenrohr Eigenbau, Auspuffanlage V2A 63mm komplett, Abgasanlage von FK( wird noch geändert)
Ladeluftkühler mit Traverse Audi S2
Antriebswellen S2
Bremsanlage Girling 60, Audi S2
Radnabenumbau auf 5/112, Audi S2
Räder: 8x 18 Samarkand( Passat 3C) mit 225/40 Michelin Sport Cup
Kotflügel vorne jeweils um 2 cm gezogen
Spurplatten vorne
Rieger Frontstoßstange RS 2 Optik( ABS)
Ladedruckanzeige im mittlerem Ausströmer
Und nun ein paar Bilder:
Basis:
Nackig vorne:
Motor neu gelagert:
Rumpf verbaut:
Zwischenstand:
Bremsanlage hinten:
Auspuffanlage:
Und fertig:
Erste Bilder von der Front( man was hab ich mich gefreut,hehe):
Und das Auto mal komplett:
Die Batterie ist aus Platzgründen in den Kofferraum gewandert, an der Stelle, wo vorher mal das Ersatzrad gestanden hat. Dieses paßt ja nicht mehr.
Ebenfalls wurde eine Kupplung aus dem Audi S2 eingebaut.
Das müsste eigentlich reichen, oder??
Falls noch fragen sind, oder Anregungen, immer her damit.
Auf Anregung von Semu mal genaueres zu meinem Umbau. Habe diesen durch eine Firma machen lassen, da ich mich selber nicht rantraue und es nicht abwarten konnte.
Ausgangsbasis:
Audi Cabrio Typ 89, MKB: NG, schwarz, innen Leder ecrue, Borbet 16 Zoll, ca. 162tkm , 1. Hand,
Bereits geändert: KAW Fahrwerk 75/55, Fahrwerkskomponenten erneuert, Gussquerlenker
Umbau auf:
MKB: AAN Baujahr 1994, 160tkm, aus einem C4/S4
inkl. Motorkabelbaum, Motorsteuergerät
200 Zellen Rennkat
Minikat 63mm
Hosenrohr Eigenbau, Auspuffanlage V2A 63mm komplett, Abgasanlage von FK( wird noch geändert)
Ladeluftkühler mit Traverse Audi S2
Antriebswellen S2
Bremsanlage Girling 60, Audi S2
Radnabenumbau auf 5/112, Audi S2
Räder: 8x 18 Samarkand( Passat 3C) mit 225/40 Michelin Sport Cup
Kotflügel vorne jeweils um 2 cm gezogen
Spurplatten vorne
Rieger Frontstoßstange RS 2 Optik( ABS)
Ladedruckanzeige im mittlerem Ausströmer
Und nun ein paar Bilder:
Basis:
Nackig vorne:
Motor neu gelagert:
Rumpf verbaut:
Zwischenstand:
Bremsanlage hinten:
Auspuffanlage:
Und fertig:
Erste Bilder von der Front( man was hab ich mich gefreut,hehe):
Und das Auto mal komplett:
Die Batterie ist aus Platzgründen in den Kofferraum gewandert, an der Stelle, wo vorher mal das Ersatzrad gestanden hat. Dieses paßt ja nicht mehr.
Ebenfalls wurde eine Kupplung aus dem Audi S2 eingebaut.
Das müsste eigentlich reichen, oder??
Falls noch fragen sind, oder Anregungen, immer her damit.
Grüße
Andre
Ehemals 2.3 L Fünfzylinder, jetzt 2.2 L Fünfzylinder Turbo aus C4/S4, Bremsanlage ebenfalls übernommen, 200 Zellen Kat, 63,5 mm Edelstahlanlage, Samarkand Felgen vom Passat 3C mit 225/40 ZR 18 Michelin Semi Slicks, KAW Fahrwerk (75/50), Kotflügel vorne gezogen, Rieger RS- Stoßstange
Da arbeiten wo andere Urlaub machen.
Ostfriesland, meine Heimat.
Andre
Ehemals 2.3 L Fünfzylinder, jetzt 2.2 L Fünfzylinder Turbo aus C4/S4, Bremsanlage ebenfalls übernommen, 200 Zellen Kat, 63,5 mm Edelstahlanlage, Samarkand Felgen vom Passat 3C mit 225/40 ZR 18 Michelin Semi Slicks, KAW Fahrwerk (75/50), Kotflügel vorne gezogen, Rieger RS- Stoßstange
Da arbeiten wo andere Urlaub machen.
Ostfriesland, meine Heimat.