FAQ
13.12.2007, 12:03
Hallo Gemeinde !
Mein kürzlich bestelltes Weitec Komplettfahrwerk liegt nun vor mir
.
Würde es zu gerne selbst einbauen - doch mangels geeigneter Werk-
zeuge und Fachkompetenz lasse ich die Finger davon.
Mit dem Fahrwerkswechsel lasse ich noch Querlenkerbuchsen, Trag-
gelenke und Domlager tauschen. Die Teile sind von Meyle - hab ja auch brav gelesen. Fehlt noch etwas???
Jetzt zur Kernfrage: Ich habe zwei Betriebe an der Hand:
- 1. freie Werkstatt, Vater und Sohn, beide ausgebildete VAG Meister, sehr erfahren mit unserer alten Technik, ländlicher Betrieb ohne jegliche Tuningerfahrung....(hää, Sportfahrwerk ??)
Preis: ca. 350 Euro, ohne Spureinstellungen.
- 2. freie Werkstatt, ex. Jaguar Meister - macht vom Mini bis zum
XKR alles flott, ein Audi Cab war allerdings noch nicht dabei.
Sein Preis: 450 Euro mit Spureinstellen.
Was soll ich tun
Viele Grüße
Thomas
Mein kürzlich bestelltes Weitec Komplettfahrwerk liegt nun vor mir
.Würde es zu gerne selbst einbauen - doch mangels geeigneter Werk-
zeuge und Fachkompetenz lasse ich die Finger davon.
Mit dem Fahrwerkswechsel lasse ich noch Querlenkerbuchsen, Trag-
gelenke und Domlager tauschen. Die Teile sind von Meyle - hab ja auch brav gelesen. Fehlt noch etwas???
Jetzt zur Kernfrage: Ich habe zwei Betriebe an der Hand:
- 1. freie Werkstatt, Vater und Sohn, beide ausgebildete VAG Meister, sehr erfahren mit unserer alten Technik, ländlicher Betrieb ohne jegliche Tuningerfahrung....(hää, Sportfahrwerk ??)
Preis: ca. 350 Euro, ohne Spureinstellungen.
- 2. freie Werkstatt, ex. Jaguar Meister - macht vom Mini bis zum
XKR alles flott, ein Audi Cab war allerdings noch nicht dabei.
Sein Preis: 450 Euro mit Spureinstellen.
Was soll ich tun
Viele Grüße
Thomas
