Unterschiede der AAH-Motoren im Audi Cabrio (Mit Bild)

[der-fox]

Gleichzeitig habe ich mir immer die Frage gestellt, warum Audi in den späteren Modellen nicht auch die 193-PS-Fünfventilversion des Motors verbaut hat?

Ich vermute mal, die Gründe sind weniger technischer Natur. Schaut euch mal die Produktionszahlen für den AAH im Cabrio an.

1998: 753
1999: 498
2000: 222

Ich glaube kaum, dass sich für Audi ein "Motorupdate" für ein auslaufendes Modell in irgendeiner Weise gelohnt hätte, bzw. einen Käuferzuwachs erzielt hätte. Man denke an die vielen (EG-)Tests und Zulassungen, die bei einem neuen Motor fällig werden. Möglicherweise sind auch neue Crashtests vonnöten (?).

Schade, ich hätte auch nix gegen den 30V!

Gruß,
Martin

[cargro76]

Hallo.

Hat denn schon jemand am Wochenende ein Foto von der Anhängeöse gemacht?

Ich bin doch sooo gespannt.

[der-fox]

Moin,

Bei mir steht links WWO H1, rechts WWO H2. Auf der Öse selbst nichts.






Gruß,
Martin

[Uwes]

Moin,

kann schon sein, denn bei dem Baujahr dürfte es auf jeden Fall der leichte Ventiltrieb sein. Wahrscheinlich sind die Markierungen nur während der Übergangsphase gesetzt worden...

Ich schau am Wochenende mal....hab' EZ 8/94.....

Uwe

[cargro76]

Hallo Martin,

danke für die Bilder. Jetzt wird alles klar:

Du hast den leichten Ventiltrieb "S" mit dem Erkennungszeichen "negativer Nocken".

Das Bild im RepLeitfaden war ja etwas undeutlich gezeichnet, aber in Verbindung mit deinem Foto ist erkennbar was gemeint ist.

Schau dir mal mein Foto am Anfang des Postings an. Die Anhängeöse ist gerade, wie mit dem Lineal gezeichnet. Deine Anhängeöse hat eine Ausbuchtung, wie eine Skisprungschanze. Das ist wohl mit "negativer Nocken" gemeint.

Jetzt würde der Vollständigkeit halber nur noch eine gerade Öse (wie bei mir) mit Körnung fehlen um das Foto-Trio komplett zu machen.

[OnkelHotte]

Moin
also ich fahre auch den AHH, werde mal im Laufe des Tages
schauen, was meiner so sagt!
Also meiner ist Bj.96 und hat die SN 0588

[Kai]

Also meiner ist Bj.96 und hat die SN 0588

Hallo,

sprichst Du von den Typschlüsseln? "0588" ist der Herstellerschlüssel für Audi! Der Typschlüssel für den 2.8er lautet "571" ...

[OnkelHotte]

Oh stimmt ^^
falsche Nummer erwischt... Danke für den Hinweis!

[ManuelL]

Mahlzeit zusammen!

Stehe gerade vor einem ähnlichen Problem. Habe in meinem 93er den Motor mit silbernem Ventildeckel. Dieser Motor ist aber hin und habe heute einen gebrauchten AAH bekommen, welcher die schwarzen Deckel hat. Eine Körnung in der Öse konnte ich nicht finden.

Kann ich den Motor jetzt 1:1 tauschen oder brauche ich jetzt auch noch das passende Steuergerät?
Was wäre wenn das alte Steuergerät drin bliebe? Schlechter Motorlauf oder schlechtere Abgaswerte?

Ich lade euch nachher nochmal 2 Bilder zum vergleichen hoch.

Gruß Manny

[BobaBen]

Da es allen hier sauer aufzustoßen scheint, wenn man "einmal" ein kleines Hallo vergisst und dann auch noch böse Absicht vorgewofen wird,
ein Freundliches

HALLÖCHEN AN ALLE

Also mein 2,6l hält im kalten Zustand auch die Drehzahl hoch um die Euro 2 Norm zu erreichen.
Wenn Audi den 2,8l Motor nicht allein hätten ändern wollen, hätten sie ja den 2,6l auch gleich mit umgestalten können.
So viel anders sind die beiden V6 ja nicht aufgebaut^^

Und sorry dafür, das mir auch noch entgangen ist, das der vorrige Beitrag von 2010 war.
Ich bitte 1000 Mal um Verzeihung!!!

EInen schönen Abend noch!!!