Wegfahrsperre defekt. Kein Start möglich

[Jurii11]

Servus @ all,

so gestern im Parkhaus hatte ich das erste mal in 4 Jahren, dass meine WFS blinkte und der Wagen nicht starten wollte. Nach mehrmaligem Versuchen ging er Gott sei Dank doch an.

Abends wollte ich dann wieder starten und es tat sich nichts mehr. Dachte erst es wäre evtl. der Schlüssel doch mit den Ersatzschlüsseln tut sich auch nichts.

So der Wagen steht nun bei meiner Freundin auf dem Parkplatz und mein Problem ist nun ob es überhaupt Sinn macht ihn nach hause zu schleppen oder ob er gleich zu Audi muss.


Vag-Com und Schrauberfähigkeiten sind vorhanden

Audi wollte von einer Notstartfunktion Nichts wissen und meinte nur da helfe ein komplett Austausch.


Weiss jemand einen Rat gerne auch per PM.


MfG
Jurii

[cabrioLA999]

moin evebtuell liegt es am wegfahrsperrerelais... sitzt hinter dem tacho...! gruss

[Jurii11]

Servus,

hab das Auto jetzt zum Glück in der Garage stehen. Die 30km Abschleppen war schon spassig

Also hab da 3 Fehlerquellen. Erstens das Kabel von der Lesespule, die Lesespule selber oder dann das Relais.

Komischerweise ist kein Fehler im Immobilizer Steuergerät hinterlegt. Zum Glück ist es ein Saison-Auto und ich kann mir Zeit nehmen

Werde auf jedenfall berichten.

MfG
Jurii

[AudiCabFan]

Hi

Evt hilft dir das!
http://www.audicabrio.info/co/showthread.php?tid=20301

lg

[TDIschorsch]

Hallo Peter,
wenn es beide Schlüssel nicht tun würde ich diese ausschließen. Wenn die Lampe der WFS blinkt stellt die WFS auch einen Fehler fest und meldet diese durch die Lampe. Ob es jetzt da ein Relais beim Benziner extra gibt kann ich nicht sagen, beim Diesel gibt es das nicht. Die Daten die im Motorsteuergrät sind werden von der WFS gelesen und verglichen. Sind diese nicht identisch blinkt die WFS Lampe und das Auto springt nicht an. Ich würde das Motorstg neu an die WFS anlernen - ist die gleiche Prozedur als wenn man das Motorstg wechselt. Durch ein kurze Spannungsspitze ist es möglcih das Daten in den Eproms gekilt werden. Sollte das nicht möglich sein nach SLP die Leitung zwischen WFS und Motorstg prüfen.
Ich schau noch mal in die SLP und Rep.-Leitfaden

Gruß
Schorsch

[TDIschorsch]

Moin,
schau mal nach ob im Motorsteuergerät diese Fehlermeldung drin ist

"Motorsteuergerät gesperrt"

Gruß
Schorsch

[Jurii11]

Hallo Georg,

erstmal vielen Dank für Deine Antwort. Hoffe Dir und Deinem A4 gehts gut

Werde heute abend mal auslesen. Hatte auf anderen Seiten schon gefunden, dass teilweise nur ein Kabel defekt ist. Werde mich heute dann mal ans Messen machen. Stromlaufpläne habe ich.

Werde Dann berichten wie es aussieht. Zum Glück ist das Wetter bescheiden und ich auf das Auto nicht angewiesen.

Noch ein Problem ist, dass mir der Verkäufer nicht den Schlüsselanhänger mit den Codes mitgeben hatte.

Vorab ein schönes Wochenende.

MfG
Peter

[TDIschorsch]

Hallo Peter,
dem A4 gehts gut...sogar sehr gut. Im Moment arbeite ich mit Hochdruck am meiner Öltempanzeige im FIS (2 x 8 zeichen) da die Nummer hard am CAN hängt ist es etwas aufwendiger als beim A4 B5 - etwas aufwendiger ist allerdings maßlos untertrieben, da ging es im alten A4 noch per 3LB Bus ohne Schnick Schack leichter.

Kabel kaputt hört sich nicht gut an, vor allem weil die Leitungen sich eigentlich nicht bewegen in den verlegten Kabelbäumen. Wenn da tippe ich eher auf einen dazwischenliegenden Stecker oder was noch cremiger wäre eine defekte Kabelisolierung und eine durch Feuchtigkeit oxidierte Ader im Leitungsstrang. Wenn deine WFS keinen Fehler zeigt ist die Fehleranalyse im Mstg noch eine Möglichkeit.
Von den Schlüssel und dem damit verbundenen "neu anlernen" würde ich zunächst die Finger lassen - sonst würde auch die WFS einen Fehler wie nicht berechtigter Schlüssel oder so bringen. Auch einen Defekt an der Lesespule, deren Ausbau der schei... ist, würde die WFS anzeigen können.
Falls du die WFS austauschen solltest achte bitte auf die Nummer weil es in dem Verlauf der Baujahre, ich weiß nicht genau wann, umgestellt wurde von Fest- auf Wechselcode.

Ansonsten wenn du ein paar Denkanstöße liefers oder deine Messergebnisse schreibest überlege ich gerne mit.

Ich drück die Daumen.

Gruß
Schorsch

PS: der Benziner zumindest der 2,8 hat ein Relais für Anlasssperre bei DWA und Schaltgetriebe

[AudiCabFan]

Hi

Ich bin ja auch mal gespannt wie viele Kabel und Spannungen du prüfen musst bis du feststellst das es die Lesespule ist

Mein Fehler war genau der gleiche und ist nach dem Wechsel nie wieder aufgetaucht.

lg

[AudiCabFan]

und?

wie siehts aus??

lg