Beiträge: 31
Themen: 8
Registriert seit: Aug 2014
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 05/1993
Hubraum (CCM): 2309
Motorkennbuchstabe: NG
Verdeckart: elektrisch
Danke: 0
6 Danke aus 5 posts
Hallo Leute,
hab da mal eine Frage bezüglich dem Motoren-Öl,
da bei mir nun ein Wechsel ansteht.
Welche Öl würdet ihr den nehme?
Fahrzeug wird nur von April-Oktober bewegt und so ca. 5000 Km.
Beiträge: 663
Themen: 14
Registriert seit: May 2010
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 5/1992
Hubraum (CCM): 2309
Motorkennbuchstabe: NG
Verdeckart: manuell
Danke: 162
130 Danke aus 110 posts
01.10.2014, 12:36
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.10.2014, 12:38 von Carrera-Racer.)
Hallo,
viele im Forum schwören auf das Liqui Moly. Von der Tochterfirma ist das auch noch günstiger. 10W 40 reicht dicke. Noch dünnflüssiger würde ich nicht nehmen. Um alte Ablagerungen raus zu spülen vor dem Ölwechsel mit Motorspüler arbeiten. Am besten ein paar Kilometer fahren. Aber Vorsicht: nur bis max. 4000 U/min. Und nur max. 5- 10 km. Bevor Du den Spüler rein füllst, warm fahren. Ansonsten nach der Anleitung gehen, was auf der Dose steht.
Gruß
Andreas
Gruß
Andreas
Ein Fünfer in Ehren kann keinem Verwehren
Beiträge: 502
Themen: 17
Registriert seit: Apr 2011
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: April 1993
Hubraum (CCM): 2309
Motorkennbuchstabe: NG
Verdeckart: manuell
Danke: 6
52 Danke aus 46 posts
04.10.2014, 13:50
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.10.2014, 13:52 von Manuel79.)
Hi,
ich fahre im NG und AAR (baugleich) seit mehreren tausend km 5W40 von Meguin (= Liqui Moly).
Die Motoren drehen kalt etwas williger und laufen von Anfang an ruhiger.
Beim AAR ist mir nur aufgefallen, dass seitdem offensichtlich die Hydrostößel (in unserer leicht schrägen Einfahrt) leichter leerlaufen und es beim Kaltstart 1-2 Sekunden dauert, bis Ruhe im Karton ist.
Da die Stößel aber 255tkm runter haben, werde ich lieber die demnächst (zusammen mit dem Zahnriemen) tauschen, statt auf das gute Öl zu verzichten.
Mit Motorspülungen habe ich nur schlechte Erfahrungen gemacht.
Das Highlight war ein bis dato "trockener" Motor, der danach überall herausgeschwitzt hat.
Gruß
Manuel