Beiträge: 317
Themen: 13
Registriert seit: Aug 2015
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 08/1993
Hubraum (CCM): 2771
Motorkennbuchstabe: AAH
Verdeckart: elektrisch
Danke: 23
32 Danke aus 30 posts
ja, ist er.
wo der vesteckelt ist, kann ich leider nicht sagen.
Ich denke aber in der nähe des Lüftermotors.
MfG Heiko W.
Für die Sonne -> 2.8er Cab mit ein paar Extras (28erRaid+Nardi HL, GIS in Leder, eVerdeck, Sitzheizung, Klima, H&R 50mm, Rieger Verspoilerung, FOX-AGA, 120A LiMa, Boleros usw.)
Hifi: Doppel DIN: Vorne: Hertz DCX 100.3 Hinten: Hertz DCX 165.3, Tür 5* Hertz 16er und auf der Bank JL 2*30er
Altagswagen -> Hyundai Kona Elektro 64kWh
Aufbau: 2.0 ABK -> ANB
--> VCDS (Hex-Net) Support im Raum SW <--
Beiträge: 1.181
Themen: 73
Registriert seit: Feb 2004
Fahrzeug: Derzeit kein Cabrio
Baujahr: 2009
Hubraum (CCM): 4163
Verdeckart: stahldach
Danke: 45
78 Danke aus 59 posts
Moin!
Das Teil sitzt hinter dem Handschuhfach - die Suche hier sollte weiterhelfen.
Grüße,
Bastian
Beiträge: 6
Themen: 0
Registriert seit: May 2018
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 08/1993
Hubraum (CCM): 2771
Verdeckart: manuell
Danke: 4
0 Danke aus 0 posts
Moin zusammen,
bei mir funktionieren nur Stufe 3 und 4, ist das dann auch der Vorwiderstand?
Auf der 80er Scene Seite steht:
..."löst die Thermosicherung aus, ist nur noch die "Durchgangsstufe" 4 funktionstüchtig, 1,2 und 3 sind dagegen ausgefallen.".
Das war ich jetzt etwas verunsichert...
BG
Axel
Beiträge: 2.825
Themen: 31
Registriert seit: May 2006
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 20.06.1994
Hubraum (CCM): 1984
Motorkennbuchstabe: ABK
Verdeckart: elektrisch
Danke: 253
334 Danke aus 267 posts
Moin,
es ist tatsächlich so, dass bei defekter Thermosicherung nur noch Stufe 4 läuft. Bei Dir liegt scheinbar was Anderes im Argen...
Grüße von der Ems,
Andreas
Saison 04-09: Typ89 Cabriolet ABK EZ 20.06.1994
Daily Driver: A4 B6 Cabriolet BFB EZ 16.06.2004
Beiträge: 2.788
Themen: 34
Registriert seit: Jun 2004
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 11/1998
Hubraum (CCM): 2771
Motorkennbuchstabe: AAH
Verdeckart: elektrisch
Danke: 5
45 Danke aus 29 posts
Hallo Axel,
für Stufe 4 wird der Vorwiderstand quasi nicht gebraucht, daher geht diese immer. Der wahrscheinlichste Grund warum der Vorwiderstand bzw. die darin eingebaute Thermosicherung überhaupt durchbrennt ist, dass der Lüftermotor zu schwergängig ist um anzulaufen. Aber je höher die Lüfterstufe desto mehr "Saft" geht auf den Motor und er schafft es evtl. gegen die erhöhte Reibung anzulaufen. Das heißt, wenn bei dir die 3 noch geht ist der Vorwiderstand bzw. die Thermosicherung wahrscheinlich noch ganz, aber der Lüftermotor hat trotzdem zu hohe innere Reibung. Wenn du z.Bsp zu lange auf Stufe 1 oder 2 stellst und der Motor nicht läuft, kann es sein, dass die Sicherung auch durchbrennt. Daher solltest du den Lüftermotor ausbauen, reinigen und fetten und dann gehen wahrscheinlich wieder alle Stufen. Generell sollten alle, bei denen die Thermosicherung durchbrennt, auch mal an die Reinigung und Schmierung des Lüftermotors denken.
Grüße
Torsten
sonnige Grüße
Torsten
6.Bickenrieder Schraubertage 2013
Beiträge: 6
Themen: 0
Registriert seit: May 2018
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 08/1993
Hubraum (CCM): 2771
Verdeckart: manuell
Danke: 4
0 Danke aus 0 posts
Okay, danke ersteinmal euch beiden. (Wo stelle ich eigentlich ein das ich benachrichtig werde wenn jemand antwortet?)
In irgendeinem Forum (allgemein Audi) habe ich etwas bezüglich des Schalters für Gebläsemotor gelesen, dieser könne ebenfalls der Fehler sein, hab mal einen bestellt und bau ihn dann ein. Vielleicht war es das schon.
Ansonsten muss ich mal sehen wie man an den Gebläsemotor drankommt.
Axel.
Beiträge: 6
Themen: 0
Registriert seit: May 2018
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 08/1993
Hubraum (CCM): 2771
Verdeckart: manuell
Danke: 4
0 Danke aus 0 posts
21.10.2018, 13:57
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21.10.2018, 16:17 von Laccadive.)
Moin zusammen.
Vorwiderstand gewechselt. Nix.
Schalter Gebläsemotor erneuert. Nix.
Was nun?
Lüfter ausbauen?
Okay, hab den Lüfter mal ausgebaut.
Ankommenden Strom gemessen: auf Stufe 3 und 4 immer bei 12V. 1 und 2 nix.
Bin echt ratlos langsam:-/
Beiträge: 378
Themen: 22
Registriert seit: Apr 2014
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 02/1993
Hubraum (CCM): 2309
Motorkennbuchstabe: NG
Verdeckart: manuell
Danke: 63
93 Danke aus 64 posts
Servus,
dann kann es meines Erachtens nur noch eine Leitungsunterbrechung der Kabel braun/blau (Stufe 2) und braun/gelb (Stufe 1) sein oder die Kontakte stecken nicht richtig im Stecker. Ansonsten wüsste ich nicht, was da noch sein sollte, wenn du Schalter und Widerstand getauscht hast.#
Gruß
Bo.
Das Leben ist zu kurz, um langweilige Autos zu fahren - das Beste aus den 70ern, 80ern und den 90ern:
Opel GT BJ 72 (seit 10/72 in Familienbesitz) - Audi Coupé GT 5E BJ '83 - Audi Cabrio 5E BJ '93
Alles zum Cabrio:
blog.joraschky.de