Eintragung Girling 60

[Dirk]

Allerdings habe ich nur
vorne entlüften lassen.

...WAS ? WIE BITTE ? Nur vorne entlüften, seid ihr des Wahnsinns ??!!

Das komplette System muß entlüftet werden, der Behälter war doch sicherlich leer, als du die Leitungen getauscht hast, oder ? Jetzt hast du ein Haufen Luft im System , kein Wunder das das Ding nicht bremst !!

Wie Torsten schon schrieb, da hilft nur " RICHTIGES " entlüften, d.h. hinten rechts wird angefangen, immer am entferntesten Punkt vom Behälter.

Im schlimmsten Fall kannst du deinem HBZ auch gute Nacht sagen...!

Bremsen sind Sicherheitsteile !!! Da schraubt man nicht einfach dran rum..!!!

Gruß Dirk

[Geri]

da hat Dirk voll und ganz Recht. Egal was man macht, wenn einmal das Bremssystem offen ist muss man an allen vier Punkten entlüften.

Der Vorwurf geht aber in Richtung ATU, das hätten die wissen müssen.

du solltest unbedingt reklamieren gehen...

[joe black]

Ich bin fassungslos
Da wird ein Wahnsinnszauber gemacht um eine popelige Serienbremse eintragen zu lassen und dann werden die elementarsten Dinge völlig außer acht gelassen. Wir fahren ca. 1,5 to Stahl durch die Gegend, schon mal daran gedacht was man damit anrichten kann? Ich hoffe nur, dass mir nie einer der Spezialisten auf einer Landstrasse entgegen kommt.

Glückauf
Hartmut

[Mech©]

Leute, Leute,

ganz ruhig! Der Behälter war keinesfalls leer und das System war voll bis zu den
vorderen Bremsschläuchen. Wo soll also der Sinn liegen das ganze System zu entlüften??

Meister Dirk, dass Bremsen Sicherheitsteile sind ist klar! Deshalb frage ich mich
auch die ganze Zeit weshalb Audi bei 1,5t Stahl so eine Rotzbremse verbaut hat!

@Hartmut
Rate mal wie ich zu ATU hingekommen bin.... Mit Getriebe und Handbremse
und jetzt beruhigt euch wieder ein bißchen.

[Geri]

Hallo Markus,

eine Frage: Hast du den Bremsschlauch abgeklemmt gehabt?
Oder wie hast du das gemacht das nicht die ganze Bremsflüssigkeit ausrinnt?

[Mech©]

@geri
Die kleine Kappe vom Entlüftungsventil passt da prima auf den Bremsschlauch
drauf.

Also sind die 8 Eus bei ATU für die Katz!? Dann werde ich mir morgen wohl mal
einen Deckel basteln mit dem ich die Bremsflüssigkeit ins System drücken kann.
Nehmt Ihr (die die das seber machen) da eine Handpumpe oder Kompressor
oder wie?

[Geri]

also ehrlich, wenn ich selber entlüfte reicht mir ein Gurkenglas und ein kurzer Schlauch

[Mech©]

Ja machst Du das durch pedaltreten? Das soll man doch nicht wegen dem Schmutz
im HBZ! Lass das mal nicht den Dr. Sommer hören!

Ich hab noch eine andere Idee, mir hatte der KfZ-Meister hier im Dorf mal
angeboten, dass ich seine Maschine haben kann. Darauf werde ich dann mal
zurückkommen...

edit 16.11.: So, überredet. Ich fahre gleich zum Bremsflüssigkeitswechsel und
Spureinstellen. p.s.: der ATU-Mann hatte gestern komplett entlüften vorgeschrieben, aber wer hört schon auf die Typen!

[Mech©]

So,

Entwarnung! (@Ralph) Hinten war zwar keine Luft drin, aber scheinbar hat es was mit
der Entlüftungsmethode zu tun.
Diesmal bin ich im Wagen geblieben und habe mit dem Pedal (ganz kleiner Pedal-
weg nur, damit ich nicht mit dem Kolben in den "schmutzigen" Bereich komme)
gepumpt. Das wurde mir so begründet: Bei Entlüften mit Überdruck bleibt im
HBZ immer noch ein bißchen Luft zurück. Ich war diesmal auch nicht bei ATU,
sondern bei unserem Reifenhändler, da die fürs Spureinstellen glatte 20,-€
weniger haben möchten!

Jetzt fährt er sich ganz prima! Bremse greift schön gleichmäßig und kraftvoll zu
ich habe ein hartes Pedal und einen guten Druckpunkt und die Spur stimmt auch
1A.


p.s.: "Boah, guck mal Manni die Querlenker und alles neu ausgebuchst!" Gabs
natürlich auch wieder kostenlos dazu!

[Ralph]

Hey, spitze, das freut mich natürlich wahnsinnig! Merkst du denn ein besseres bremsverhalten als mit der alten popelbremse?
Gruß
Ralph