Subwoofer Gehäusearten

[Tux]

Die geschlossene Kiste "Closed Box" benötigt keinerlei Ventilationsöffnungen. Diese Bauart ist in der Wiedergabe sehr präzise und benötigt wenig Volumen (das man im Auto nie genug hat). Sie fällt dafür etwas früher ab als andere Lösungen. Will sagen "sie spielt nicht so weit runter". Diese Box ist prinzipiell ein Hochpass.


Die andere Bauform ist eine "Bassreflex Box", meist versehen mit einem "Rohr" oder auch Port genannt. Dadurch wird der Frequenzganz nach unten erweitert, er fällt aber steiler ab. Prinzipiell muss man diese Gehäuse grösser dimensionieren und erreicht aber damit leider auch eine welligere, unpräzisere Wiedergabe. Diese Box ist prinzipiell ein Tiefpass.


Die dritte Bauform ist eine Kombination aus beidem: "Der Bandpass".
Vor die geschlossene Box wird eine Bassreflexbox gesetzt. Man hat hier gleichzeitig noch eine obere Grenzfrequenz, muss aber auch wie bei Bassreflexsystemen ein grösseres Volumen in Kauf nehmen.
Weitere Konstruktionsvarianten sind hier die Push-Pull Anordnungen mit 2 gegeneinander montierten Lautsprechern. Damit kann man das Volumen halbieren. Will man eine exakte Wiedergabe haben, muss das Band schmal gewählt werden.


Nun zum "Free-Air" Ansatz. Den Kofferraum kann man nicht als geschlossenes Volumen betrachten, da er nicht dicht ist (z.B. Entlüftung oder Heckleuchtenband).
Die paar hundert Liter Volumen hinter dem Chassis machen ihn dann zum FreeAir System.
Man kann mit speziell dafür vorgesehenen Chassis leicht bis zu tiefen Frequenzen vordringen. Der Nachteil bei der Lösung ist die schlechte Abstimmbarkeit. Stell Dir vor etwas liegt im Kofferraum, dann veränderst Du Dein Volumen. Passt der Lautsprecher nicht gut zum Volumen, dann neigt die Lösung zum dröhnen.

Lets Rock

[semu]

Servus Tux,

darf ich mitmachen - ich stehe doch eher auf optische Reize:

"Closed Box"


"Bassreflex Box"


"Der Bandpass"


"Free-Air"


Sonderfrom Push-Pull-Betrieb mit 2 Chassis


semu