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Hi meine die Aktion is das Geld nich wehrt.
Ein Relais hat auch Kontakte und ob am Lenkstockschalter oder im Relais ein Übergangswiederstand auftritt ist wurscht.
Nach dem Bild zu schließen sind die Bauteile nich die hochwertigen. Material max 10. Wenn am Kontakt 2V verloren gehen P=U x I also 2V x ca10A = 20W !!!
Der Schalter müsste nach kurzer Zeit glühen. Lass mich da gern verbessern.
Aber die Idee is nicht schlecht............
Gruß Armin
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Moin....
ich selbst fahre auch einen Relais-Satz in meinem Corrado.
Aber im Gegensatz zu dem bei ebay, wird mein Relais-Satz
direkt an die Scheinwerfer angeschlossen.
Man umgeht damit nicht nur den Schalter sondern auch die alten
Kupferleitungen die doch mit den Jahren einiges an Wiederstand
aufbauen.
Das Licht vor dem Relais-Satz am Corrado war miserabel (ca. 9 Volt)
und nach dem Einbau waren wieder volle 12-14 Volt an den Lampen.
Man konnte wirklich von ca. 50% mehr Lichtausbeute reden (sehen)
Also wenn Relais-Satz, dann direkt vor die Scheinwerfer, damit die
(Strom) Wege so kurz wie nur möglich von der Batterie zum Scheinwerfer
sind.
Gruss Torsten
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Hallo,
ich hatte den Relais-Satz damals über das Corrado-Forum gekauft.
Es wurde nur direkt für den Corrado hergestellt.
Richtig professionell....aber mit ca. 75 Euro auch nicht gerade
ein Schnäppchen. War mit Steckern und richtigem Gehäuse.
Das wird aber nicht ins Cabrio reinpassen.
Gruss Torsten
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Schaltplan....keine Ahnung...aber grob gesagt :
Man nehme direkt vom Abblendlicht die Stromleitung
und nutzt diese einfach als Steuerleitung für das (die) Relais.
Das (die) Relais bekommen dann direkt Arbeitsstrom von der
Batterie und leiten dann diesen Arbeitsstrom an die
Scheinwerfer (Lampen) weiter.
Sicherung nicht vergessen.
Gruss Torsten
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