ZV Steuerger

[pkkeule]

Hallo Cab Gemeinde,

wenn ich mir den Stromlaufplan in der Faq region für die ZV Pumpe genau anschaue und mich nicht täusche, wird die ZV mit Masse Impuls gesteuert?!

Und es gibt anscheinend nur ein Masse Impuls für Auf und Zu, wer kann das bestätigen ?

Gruß
Keule

[Lord of the Rings]

Moin Moin,

kann ich so nicht bestaetigen:

Die Stromlaufplaene sind nicht im FAQ, sondern in Technik und da hast du die Seite Innenleuchte /ZV (Seite 37) gesehen. Leider ist das nicht der komplette Stromlaufplan zur Bi-Druckpumpe (V94), es fehlt Seite 38, ueberschrieben mit Zentralverriegelung, Innenleuchtemit Zeitverzoegerung und bel. Make-up Spiegel.

Auf dieser Seite kann man sehen, dass V94 - Motor fuer Zentralverriegelung mit Steuergeraet fuer Abschaltverzoegerung Inneleuchten und Diebstahlwarnanlage - noch weitere Schaltkontakteingaenge hat:

F2= Tuerkontaktschalter vorne links
F3= Tuerkontaktschalter vorne rechts
F10= Tuerkontaktschalter hinten links (gibt es beim Cab nicht)
F11= Tuerkontaktschalter hinten rechts (gibt es beim Cab nicht)
F59= Schalter fuer Zentralverriegelung (Fahrerseite)
F114=Schalter fuer Zentralverriegelung (Beifahrerseite)
F124=Kontaktschalter im Schliesszylinder fuer Heckklappe/Diebstahlwarnanlage/Zentralverriegelung

Was moechtest du denn eigentlich wissen?

Bis denne,

Lord of the Rings

[pkkeule]

Hallo LotR,

wissen möchte ich, welchen Impuls ich auf die Elektronik geben muß, damit sich das Auto Auf bzw. Verschließt.

Und laut Schaltplan (Du hast natürlich recht, nicht unter Faq !!!) gibt es diese beiden Türschaltkontakte :
F59= Schalter fuer Zentralverriegelung (Fahrerseite)
F114=Schalter fuer Zentralverriegelung (Beifahrerseite

welche wenn ich richtig geschaut habe, einen Masseimpuls auf das Steuergerät geben.
Angenommen ich nehme einen Draht der mit der Karosserie verbunden ist und halte den kurz an den Kontakt von F59 oder F114 dann müsste sich doch die ZV Verschließen ?

gruß
Keule

[Lord of the Rings]

Moin Moin,

so nach laengerem Studium des Schaltplanes meine ich, dass F59 (Fahrerseite) und F114 (Beifahrerseite) geschaltet werden muessen, damit die ZV auf und zu macht.

Laut Schaltplan kannst du nicht einfach einen Impuls auf die noch angeschlossene Leitung geben, denn sonst schmilzt die Sicherung.

Im ungeschalteten Zustand (so wie ein Schaltplan eben gezeichnet wird) liegt der Ausgang des 3-poligen Schalters F59 auf + und wenn er geschaltet wird auf Masse.

Eingang + ist mit 1 gekennzeichnet
Eingang Masse ist mit 3 gekennzeichnet
Ausgang ist mit 2 gekennzeichnet

der Ausgang hat ein gruen/blaues Kabel, dass an Anschluss A/5 der Bi-Druckpumpe geht.

Schalter F114 hat ein gelb/blaues Kabel, dass an Anschluss A/11 der Bi-Druckpumpe geht.

Zum Probieren solltest du A/11 oder A/5 an der Bi-Druckpumpe abziehen und mit einem extra Kable dann auf Masse legen.


Viel Erfolg,

Lord of the Rings

[Lord of the Rings]

Und, Keule, wie sieht es aus?

Kleine Rueckmeldung waere nett, damit alle etwas lernen koennen.

Lord of teh Rings

[pkkeule]

Hallo LotR,

Sorry, aber ich habe noch nichts gemessen bzw. ausprobiert, die Familie schreit schon wenn ich nur den Schraubendreher raushole

Irgendwie bin ich mir auch garnicht mehr sicher ob ich sowas einbauen will aber wenn doch lass ich es wissen, was ich herausgefunden habe.

Gruß Keule

[Gerti]

Hi!

http://www.gerti.de/audi/zv_cabrio.html - da steht das mit den Massepulsleitungen drin und auch, welche es sind...

Gruß,
Gerti

[pkkeule]

Hallo Gerti,

SUPER Anleitung, Danke bin schwer beeindruckt. Respekt

Gruß Keule