Einträge in Motor

• Zündkerzensitz reinigen

  Gestern Nachmittag bin ich ein ganzes Stück schlauer geworden, was mögliche Ursachen für den unrunden Motorlauf betrifft. In diesem Fall
  68507x gesehen
• Zahnriemen (6-Zylinder-Motor) - Aus-/Einbau

  Dies ist nicht geeignet fuer Erstbastler. Man sollte schon Erfahrung haben und aehnliche Arbeiten schon einmal durchgefuehrt haben. Das Spezialwerkzeug
  67217x gesehen
• Zahnriemen (5-Zylinder-Motor) - Aus-/Einbau

  Dies ist nicht geeignet fuer Erstbastler. Man sollte schon Erfahrung haben und aehnliche Arbeiten schon einmal durchgefuehrt haben. Ausbau: - Untere Motorraumabdeckung
  72421x gesehen
• Unterdruckpumpe Instandsetzung (NG)

  Die Unterdruckpumpe des Fünfzylinders oder: Das Klackern und seine Fehlerbehebung Moin sagen! Wir haben
  81710x gesehen
• Thermostatwechsel ohne Ausbau des Zahnriemens beim V6- Motor

  Das Thermostat lässt sich in der Tat bei aufgelegtem Zahnriemen wechseln. Voraussetzung ist die korrekte Spannung, die im ersten Moment
  56819x gesehen
• Temperaturgeber Kühlmittel G62 überprüfen (ABC, AAH)

  Temperaturgeber [b]G62 [/b]kann man mit dem Ohm-Meter kontrollieren. Hier ist der erwartete Widerstandsverlauf gemessen zw. Pin 1+2 30 °C ~ Widerstand
  25635x gesehen
• Oel und Kuehlmittel - Normale Temperaturen

  Kuehlmitteltemperatur:Das Kuehlsystem eines Motors wird fuer den Betrieb im Stand ausgelegt! Das heisst, es wird die zusaetzliche Kuehlung durch den Fahrtwind
  57912x gesehen
• NG: Klopfsensor defekt (bei 4000U/min ist schluss)

  Problem: NG 2,3 Bj.1992 Wegen Leistungsschwäche beim Beschleunigen ab mittler Drehzahl habe ich per Prüflampe den Blinkcode ausgelesen: 2142 Klopfsensor defekt Fehlerbehebung 1: Den Klopfsensor
  58064x gesehen
• Nachrüstung Kaltlaufregelungssystem (KLR)

  Auszug aus der Homepage von TWINTEC: SYSTEMBESCHREIBUNG: In einem Fahrzyklus entstehen mehr als 80% der Schadstoffe wie
  58031x gesehen
• MPI/MPFI (ABC / AAH) - Einspritzventile Ein-/Ausbau, Techn. Daten

  Die Einspritzventile der MPI/MPFI Einspritzanlage fuer Motorkennbuchstaben ABC und AAH Einspritzventile ausbauen Den Ansaugschlauch zwischen dem Luftmassenmesser und dem
  55809x gesehen
• Motoroel - Viskositaet, Gueteklasse und Füllmenge

  Viskositaet Oele werden in Viskositaetsklassen sowie in Einbereichs- oder Mehrbereichsoele eingeteilt. Die Viskositaet ist der Scherwiderstand des Oels beim Fliessen. Er wird
  71280x gesehen
• Motor in Grundstellung bringen

  Anleitung für folgende Motortypen: 1Z, AAH, ABC, ABK, ACE, ADR, AHU     Im Prinzip muss man sich das vorstellen wie ein "all
  99670x gesehen
• Leistungsproblem 5-Zylinder (NG) - Problembehebung

  Angeregt durch einen Thread in Mecki's faq,hab ich mal passende Bilder gemacht,die Euch die Sache verdeutlichen sollen. Ich denke so ist's
  77950x gesehen
• Kühlwasserverlust (NG) - Rohrstutzen

  Symptom Motor verliert Kühlwasser. Ist er heiss und läuft, ist kein Tropfen zu finden unter dem Auto. Ist er kalt und
  56485x gesehen
• Kühlsystem - Ungenügende Heizleistung

  Problembeschreibung Alle Motoren mit Grauguss - Zylinderkurbelgehäuse. Heizleistung zu gering, Kühlmittel rostbraun verfärbt, Partikel im Kühlsystem. Ursache Durch Korrosion im Kühlkreislauf des Zylinderkurbelgehäuses verfärbt
  57049x gesehen
• Kühlsystem - Füllmengen und Entlüftung

  Fahrzeuge bis 6/96 verwenden silikathaltiges G11-A8C Kuehlmittelkonzentrat, das an seiner blau/gruenen Farbe erkennbar ist. Kennzeichnung: gemaess VW/AUDI-TL-774-C, Glysantin-Protect-Plus/G48 Fahrzeuge ab 7/96 verwenden
  62726x gesehen
• Kraftstoffpumpe - Fördermenge Prüfen

  Bei allen Arbeiten am Kraftstoffsystem muss absolute Sauberkeit gehalten werden. Ich muss wohl nicht erwaehnen, dass dabei nicht geraucht werden
  55417x gesehen
• Kraftstoff-/Benzinfilter Wechsel

  MateriallistePreise inklusive Steuer (Stand 2010) Kraftstoffilter: 810 133 525 A (20,71€) Hohlschraube: N 021 075 7 (4,82€) (braucht man nicht unbedingt) Hohlschraube: 048
  15103x gesehen
• KE-III Jetronic (NG) - Einspritzventile Ein-/Ausbau, Techn. Daten

  Die Einspritzventile KE-III Jetronic fuer Motorkennbuchstabe NG Einspritzventile ausbauen Das Sammelsaugrohroberteil ausbauen Die Blechhalterung der Einspritzventile entfernen Die Einspritzventile aus dem Einsatz ziehen Die Einsaetze
  63765x gesehen
• Glühkerzen Prüfen - Diesel

  so wird's gemacht: Vorglühanlage prüfen - Glühkerzen prüfen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüfgeräte und Hilfsmittel - Gelenkschlüssel 3220 - 2 Hilfsleitungen, Mindestquerschnitt 2,5 mm2
  50396x gesehen
• Gluehkerzen (1,9l TDI)/Streifensicherung - Ein-/Ausbau

  Gluehkerzen fuer Direkteinspritzverfahren mit zylindrischem Gluehstift, Motorkennbuchstabe 1Z. 1,9 TDI, wie im Cabriolet verwendet Zum Ausbau der Kerze muss auch die
  49881x gesehen
• Das "NG-Problem"/5-Zylinder - Problembeschreibung & Abhilfe

  Ich denke, Ihr kennt sicherlich auch alle das sogenannte NG-Problem. Dabei geht es um ungleichmäßige Leistungsenfaltung, Sägen im Leerlauf, Motor
  87272x gesehen

zur nächst höheren Kategorie zurück