Cab wird nicht warm, Temperaturanzeige spinnt. 2.3E

[Zan]

Hey miteinander,

ich habe heute beschlossen mein 2.3E Cabrio schonmal allmählich aus dem Winterschlaf zu holen und war schon ne ordentliche Strecke unterwegs - der Motor war nach etwa 45 Minuten definitiv warm genug. Bei der Beobachtung der Temperaturanzeige im Tacho ist mir aufgefallen, dass die Temperatur auf etwas über die 50 Grad gestiegen ist - im Nächsten Augenblick war die Temperaturnadel wieder nach links, also komplett kalt, gefallen.

Zudem kommt aus der Lüftung nichtmal ganz lauwarme Luft, nicht ganz kalt, aber auch nicht lauwarm. 

Der Wärmetauscher wäre natürlich nicht so toll, aber vielleicht kann es auch mit einem defekten Thermostat zutun haben? 

Für Denkanstöße bin ich überaus dankbar 

[kb90imsa]

Moin Zan,
Denkanstöße gibt es in der FAQ
im Hilfeportal
mit der Suchmaschiene
einfach mal umschauen und lesen

MfG

[Danski]

Moin Zan,

bei meinem Cab spinnt die Temperaturanzeige im Tacho öfters. Ist wohl ne kleine Krankheit bei den Cabrios... die Kontakte oxidieren mit der Zeit und dann fällt die Anzeige aus. Evtl. hast du ja Glück und bei Dir liegt es da dran.

Liebe Grüße

[SommerImRevier]

Wenn die Luft im Innenraum nicht warm wird, kann das auch am Lüftungskasten und den Steuerklappen liegen. Hat Dein Cabrio Dir Schaumstoff aus den Lüftungsdüsen entgegengeblasen? Die Lüftungsklappen sind mit Schaumstoff zur Abdichtung beklebt, und dieser löst sich mit der Zeit auf. Zudem sind die Klappen nicht flächig aus Kunststoff, sondern haben große Löcher (WARUM?), die vom Schaumstoff ebenfalls gedichtet wurden. Ist der weg, lässt sich der Luftstrom und die Zufuhr von Warmluft kaum noch regeln.

Möglich auch, dass die Ansteuerung der Klappen nicht mehr funktioniert, weil etwas gebrochen ist. Im Grunde nur reparabel wenn man das Armaturenbrett rausnimmt... Dann kannste den Wärmetauscher direkt mit ansehen.

Motorseitig: tuts das Thermostat? Im Wiki findest Du Hinweise zu Fehlfunktionen von Temperatur- und Tankanzeige im KI. Da solltest Du auch nachsehen.

Axel

[Kai-8G]

Hallo Zan,

ich habe aktuell das gleiche Problem und bearbeite es mit Leidenschaft - es schafft viel Leiden...


Grüße
Kai

[DKW1000S delux]

Hatte ich auch schon. Habe vom Motorraum aus die Schläuche gelöst, durchsichtige von ca. 1 meter länge auf beide gesteckt und mit dem Wasserschlauch mal den ganzen Schmodder der sich darin gesammelt hat, rausgespült von beiden Seiten aus. Jetzt länger her und immer noch bestens. Danach hatte Frau sofort wieder warm.

[Krautfinne]

Moin Zan,
ich würde zuerste die Temperatur im Wasser messen und mal den oberen oder unteren Schlauch anfassen, ob beide warm sind.
Was macht deine Tankanzeige? Geht die richtig?
Oft liegt es am Spannungregler im Kombiinstrument. Den mal reinigen oder tauschen. Das ist ne Krankeit bei den Dingern, hatte ich auch schon.
Infos findest du hier im Forum und wenn nicht schreib mir nochmal.
Thermostat ist unwahrscheinlich. Wenn das Thermostat kaputt ist, ist es entweder "offen" oder "zu"
Wenn es offen ist wird er im Stand warm. Wenn du losfährst geht die Temperatur runter, da der ganze Kühlerkreislauf aktiv ist.
Bei geschlossenem Thermostat überhitzt der Motor, da nur der Motorkrislauf aktiv ist.
Soweit meine Vermutung
Lg Ingo