Kolbenringe tauschen

[swiss]

Hallo Cabrio Freunde

Ich habe im Herbst vor die ZKD zu tauschen. Da Zahnriemen fällig ist.(9 Jahre und 33000 Km gelaufen) Das Cabrio hat 252000 Km.
Mein Vorhaben beinhaltet. Zahnriemen Wasserpumpe Spannrolle, neue ZKD, Planen und Abpressen.
Wollte euch  mal fragen ob es sinn macht den Zylinderkopf zu Revidieren, sprich Ventile schleifen usw. Hätte ein Angebot für 500 Euro.

Die Revision beinhaltet :



-Zerlegen, vorreinigen.

-Ultraschallreinigen zur Entfernung der Ölkohle

-Vermessung aller Bauteile

-maschinelles fräsen der Ventilsitze

-Glasperlstrahlen und maschinelles schleifen der Ventile

-planfräsen der Dichtfläche

-Montage aller Komponenten

-Prüfung der Dichtheit der Ventilsitze mit Unterdruck


Eigentlich Läuft der Motor gut finde er wirkt nur etwas Träge. An den Kolben möchte ich nichts machen.
Was Denkt hier das Cabrio Forum ???

Gruss Steve

[SommerImRevier]

Ich würde nach meiner Erfahrung niemals die ZKD tauschen, wenn es nicht technisch notwendig ist. Nichts ist besser als die erste ZKD, alles andere lebt nicht so lang. Wenn, dann macht nur eine komplette Motorrevision von vorn bis hinten Sinn, alle Anbauteile frisch machen, alle Lagerungen prüfen und ersetzen. Wenn Du nur den Kopf machen lässt, müsste das ganze Geraffel eh wieder runter wenn der nächste Schaden auftritt.

Axel

[aucabdriver]

Hallo Swiss
Da kann ich mich nur Axel anschließen.
Zahnriehmen , Spannrolle u WaPu reichen vollkommen aus. Sind eh alle gefühlte 100Tsd KM fällig.Anleitung ist in den FaQ´s sehr gut beschrieben u bebildert.
Achte nur darauf das deine Steuerzeiten exakt eingehalten werden. Mir ist der Fehler unterlaufen, das die Nockenwelle um einen Zahn verstellt war.
Der Motor fühlt sich dann extrem träge an,so als ob dir gefühlte 20 PS fehlen. Motor läuft zwar , aber irgenwie mit Kaugummi an den Reifen.
Ich hatte nur das Pech das meine Kopfdichtung nicht mehr mitgemacht hat.
Der NG ist definitiv KEIN Freiläufer.
Somit hatte ich Glück im Unglück , die Nockenwelle war nur um einen einzigen Zahn verstellt.
Allso : Steuerzeiten mehrmals kontrollieren u gegenenfalls korriegieren, dann wird´s was.
mfG   Wulf

[swiss]

Hallo Zusammen

Danke für eure Meinung , dann werde ich nur Zahnriemen wechseln ohne ZKD. Kommt auch viel billiger, dachte nur alles zusammen macht eventuell mehr Sinn.


Gute Fahrt Steve

[Käptn Haddock]

Steve,

bei mangelhafter Kompression habe ich in erster Linie die Ventile in Verdacht. Wenn Du den Zylinderkopf ohnehin schon mal abgenommen hast, würde ich versuchen, ob mir nicht einer die Ventile begutachten kann; ich weiß aber nicht, wie das am besten geht, vielleicht indem man zumindest die Sauberkeit der Dichtflächen anschaut.

Gruß - Christoph

[swiss]

Hallo Christoph

Ich werde das mit dem Zylinderkopf mal auf die Seite legen und nur Zahnriemen wechseln. Hatte heute Tüv doch die haben mir soviel beanstandet das ich kein bock habe auf Zylinderkopfwechsel. Dachte das Cabrio sei noch gut in Schuss. Habe für Tüv schon über 1000 Euro ausgegeben (nur Material).Wollte noch Haube Lackieren lassen da ich einen heftigen Kratzer reingemacht habe aber das werde ich mal ruhen lassen. Plus den Verdeckkasten habe ich auch noch im Visier. Möchte ans Treffen kommen in Hohenroda und das Cabrio Schick machen. Letzte Woche fertig geworden mit meinem Kofferraumausbau.(Umbau). Wollte eigentlich diesen Sommer fahren und nicht nur in der Garage Schrauben.

Geht es nur mir so oder auch anderen  

Gruss Steve