Starke Vibrationen nach Tieferlegung

[Welle11]

Hallo!

Zunächst ein Dankeschön für eure rege Anteilnahme

Ja, das Fahrzeug war gestern zur Achsvermessung. Die Vibrationen waren danach tatsächlich zu ca. 50 % verschwunden. Nachdem wir aber links ein neues Radlager verbaut und die Antriebswelle gegen eine andere getauscht haben, waren die Vibrationen wieder in alter Frische da. Es ist einfach absolut mysteriös. Selbst mein Kumpel, ein jahrelang erfahrener Audi-Schrauber, scheint inzwischen ratlos.

Ich habe eigentlich nur noch vier Verdächtige im Sinn:

- Bremsen (rubbeln beim Bremsen aber nicht und Vibrationen ändern sich beim Bremsen auch nicht...)
- Stoßdämpfer
- Getriebe (evtl. Lager)
- Reifen bzw. Felgen (bei der Achsvermessung wurde, so wurde mir gerade berichtet, ein leichter Höhenschlag bei drei der vier Felgen festgestellt. Aber kann das derartige Auswirkungen haben, zumal ich die Felgen bereits im nicht tiefergelegten Zustand gefahren habe und dort keine Schwierigkeiten hatte?)

Falls jemand einen Ansatz zur Lösung des Problems hat, wäre ich nach wie vor über eine Nachricht dankbar. Wir werden vermutlich morgen weiter auf Ursachenforschung gehen. Notfalls wird die Tieferlegung eben wieder rückgäng gemacht .

Ich werde berichten.

[Porsche-Doc]

evtl. ist eines der Handbremsseile sporadisch verklemmt,so daß die Handbremsbacken bisl an der Trommel anliegen?

-wummern war z.B. heute bei mir eine Schraube im Rad....schaut da mal in den Reifen nach...evtl.findet sich da eine vermisste Schraube wieder.....

edit: noch ´ne Idee:
das eines der Kegelrollenlager am Getriebe....da wo der Antriebswellenflansch d´rin läuft....evtl. durch die "neue Stellung/Belastung" der Antriebswellen anders beansprucht wird und dadurch die Vibrationen auftreten?


150 PS sind 110 KW...siehe dein Profil...

[vnjochen]

Hi Welle11,

wenn 3 der 4 Räder einen Höhenschlag haben, würde ich das als erstes in Betracht ziehen. Deine neuen, tieferen Federn sind härter als die originalen - und die werden das bisher "geschluckt" haben, aber jetzt ist eine härtere Verbindung zur Karosse und da spürst du es. Hast du nicht nicht einen Satz Winterreifen, die du probeweise mal drauf machst?

Gruß
Jochen

[rompiskatole]

Hi Welle11,

wenn 3 der 4 Räder einen Höhenschlag haben, würde ich das als erstes in Betracht ziehen. Deine neuen, tieferen Federn sind härter als die originalen - und die werden das bisher "geschluckt" haben, aber jetzt ist eine härtere Verbindung zur Karosse und da spürst du es. Hast du nicht nicht einen Satz Winterreifen, die du probeweise mal drauf machst?

Gruß
Jochen

Jou, die Winterreifen hat er schon ausprobiert. Stand gleich im ersten Beitrag bei der Aufzählung. Ist echt sonderbar das Problem. Da sieht man wieder was alles passieren kann.

@Welle11: Wenn nichts mehr hilft, dann gibt es eigentlich nur eine Lösung: Du musst alles wieder zurückbauen und noch mal von vorne anfangen. Nur so kannst Du nacheinader alle Fehlermöglichkeiten ausschließen.

Gruß Axel

[Welle11]

Kleiner Zwischenbericht:

Von Freitag auf Sonntag bis 2.oo Uhr nachts, haben wir das Getreibe gewechselt (lag zum Glück einbaufertig bereit Tatsächlich war das Ausgangslager am Getriebe defekt und hatte erhebliches Spiel.

Danach hoffnungsvoll eine Probefahrt durch die Nacht durchgeführt und festgestellt, dass die Vibrationen leider nur zu ca. 80 % verschwunden sind. Diese treten numehr nur noch beim Beschleunigen und Gas wegnehmen auf. Ansonsten läuft das Cab absolut ruhig.

Für die restlichen Vibrationen haben wir jetzt noch ein defektes Motorlager in Verdacht. Beim Getriebeeinbau mussten wird feststellen, dass aus dem Motorlager Öl heraustritt...

Der Schlussbericht folgt hoffentlich bald


Gruß
Welle11

[Welle11]

So, nun der angekündigte Schlussbericht:

Kurz vor der Kapitulation haben wir dann doch noch den Fehler gefunden!

Nachdem wir dann fast alles ausgetauscht hatten, haben wir als letzte Möglichkeit die Motor- und Getriebelagerung gelöst und den ganzen Motor für ca. 2 cm seitlich verschoben. Und tatsächlich sind die Vibrationen jetzt vollständig verschwunden. H u r r a !!! Offensichtlich war der Druck auf der einen Antriebswelle so stark, dass es zu den starken Vibrationen kam.

Nun ja, im Nachhinein betrachtet, habe ich jetzt ein vollständig neu gelagertes Auto, welches sich tatsächlich fast wie ein Neuwagen fährt. Auch kenne ich fahrwerksseitig nun jede Schraube persönlich...

Gruß
Welle11

[JJ1985]

Freut mich für dich!
Werd meinen jetzt demnächst dezent tiefer machen. Bin scho mal gespannt was mich danach erwartet