Motorlauf Probleme NG

[Bremer87]

Hallo.
Ich hoffe mir kann einer helfen. Mein 2, 3 NG Bj.93 läuft nicht mehr. Wenn er kalt ist springt er auf Schlag an, aber läuft total unrund und ist am kotzen. Wenn man ihn dann aus Macht oder er geht aus wenn man ihn nicht ein bisschen bei Laune hält springt er nicht mehr an. Erst nach 10 min orgeln mit Glück.
Was ich schon alles neu gemacht habe:
-Ansaugstutzen
-Alle unterdruck Schläuche
-O-Ringe der einspritzdüsen
-kopfdichtung
Ich hoffe ihr habt noch eine Idee.... weiß nicht mehr wo ich suchen soll.

Danke im vorraus
Sascha

[CabrioMarkus]

Hallo,

überprüfe mal die Pumpenleistung der Kraftstoffpumpe!
Macht diese vielleicht merkwürdige Geräusche?

Gruß Markus

[Bremer87]

Die ist auf jedenfall laut.... man hört sie wenn man neben dem Auto steht summen.......
We überprüfe ich das??? Und was muss sie als Druck machen???

[CabrioMarkus]

Hallo,

Wollte dir gerade mal dem Tip geben in die FAQ (Technik; Motor; Fördermenge Benzinpumpe) zu schauen! Nun, man kann dort erfahren wie es gemacht wird, aber die aussagekräftigen Bilder sind nicht mehr da, auf welchen man erkennt wie hoch die Fördermenge ist!
Und die kann ich dir leider auch nicht sagen! Ich weiß nur dass die NG- Kraftstoffpumpe einen sehr hohen Betriebsdruck hat! Um die 6 bar rum!
Und wenn die Pumpe schon so laut ist, dann kann es möglicherweise daran liegen, dass sie ihre Fördermenge nicht mehr erreicht!

Gruß Markus

[Bremer87]

Ja danke.... das prüfe ich heute Abend mal

[Käptn Haddock]

Noch ein Tipp:
Mein NG fing an ein ganz klein wenig unrund zu laufen, und auch in der Leistung etwas nachzulassen. Boschdienst hatte nicht viel ausrichten können. Das Problem war einfach: In dem Schlauch zur Kurbelwellenentlüftung befand sich abbauwürdige Fettemulsion, sah aus wie Mayonaise. Der Schlauch ist mehrteilig und geht (wenn man vor dem Auto steht) von der unteren rechten Motorseite nach hinten unter der Batterie längs von unten an das Luftansaugsystem. Geht schwer auszubauen, lohnt sich aber.

Gruß - Christoph

[Bremer87]

So habe heute nochmal richtig Fehlersuche betrieben.... also wenn er kalt ist springt er sofort an aber sobald er etwas warm ist und die kaltlaufdüse nicht mehr arbeitet fängt er an unrund zu laufen und geht aus, dann springt er auch nicht mehr an..... habe jetzt heraus gefunden das er im leerlauf oder startversuch die stauklappe im mengeteiler nicht angehoben bekommt. Habe dann die blombe am mengeteiler rausgekommen und ein 3er imbus als t-steck genommen den rein gesteckt und bisschen verkantet und so die stauklappe leicht angehoben.... damit sprang er dann auf Schlag an. Jetzt ist die Frage warum er sie nicht selbst angehoben bekommt??? Also FalschLuft ist ausgeschlossen habe ich alles neu gemacht.
Hoffe ihr habt da noch ein Tipp was das sein kann

Danke im vorraus
Gruss Sascha

[Oldaudifreak]

Hi Sascha,

das habe ich auch mal gedacht von wegen Falschluft. Hast Du Ihn mit Bremsenreiniger abgesprüht? Ich habe auch alles getauscht gehabt...und bin verzweifelt.... eine neue Gummihutze ( Das große Gummiteil zwischen Drosselklappe und Mengenteiler)von Audi Klassikparts verbaut und alles war gut!
Getauscht hatte ich ZKD, Mengenteiler, Einspritzdüsen, alle Temperatursensoren,Zündverteiler Hallgeber usw.... und natürlich den kpl Motor
Zieh mal wenn er warm ist den oberen Stecker vom Temperatursensor ab, also den 2 poligen (Vorne rechts am Motor am Stutzen dort wo das Kühlerwasser reingeht ) Wenn er dann startet hast Du zu 99% Falschluft! Danke noch mal für den Tip Porschedoc!

LG,

Gordon

[Bremer87]

Hey Gordon
Ja die Gummi hutze habe ich auch neu.... alles mit bremsenreiniger hab ich auch aufgesprüht..... den temperatursensor hatte ich auch in Verdacht, geprüft und auch in Ordnung. Das Problem ist einfach wenn er warm ist und das kaltstart Regel Ventil nicht mehr arbeitet (nach 2 min) dann läuft er mega unrund und ohne Gas zu geben geht er im Leerlauf aus, dann kriegt man ihn ums verrecken nicht mehr an. Er zieht sich selber die stauklappe im mengeteiler nicht hoch, hab die blombe zum verstellen raus genommen und wenn ich da nen imbusRrein stecke ihn leicht verkante und damit die klappe beim Start Versuch leicht anhebe dann springt er auf Schlag an.... aber dann läuft er total schlecht

HILFE ICH WEISS NICHT MEHR WEITER!!!!!!!

[Oldaudifreak]

Hätte da noch 2 Sachen..... schonmal die Einspritzdüsen mit dem Reiniger abgesprüht?
Wie sieht es aus mit der Kurbelgehäuseentlüftung...ist die ÜBERALL dicht? Also auch am Block und der ganze Weg zur Einspritzanlage?





LG,

Gordon