Krümmer defekt
#11
Huh




Au Backe




Da bin ich aber traurig!




....wäre da nicht gleich ein Motortausch einfacher ?? Für 250 Euro bekommt man doch schon jute mit Anbauteile....

Aber das mit den Schäften und so lass ich mal lieber. Zum einen habe ich nur ne Drehmomentschlüssel für meine Felgenschlösser ( son grooooßen vom Plus Ich lach mich wech ) und zum anderen würde ich da lieber erst mal zuschauen, wie sowas genau geht, bevor ich es ohne Handbuch und Co es selber mache. Denn noch läuft der Motor <_<

Hab mal in der Suche gelesen, dass jemand den Krümmertausch für 150 Takken in der Werkstatt gewechselt bekommen hat. Ich wünschte, die Werkstatt wäre bei mir um die Ecke Pro

Okay..nicht gleich losheulen... ich werde mich mal morgen erst zu Schwiegereltern begeben und dann in Ruhe mich ans Werk machen...
Ich halt Dich dann auf dem Laufenden..... da kannste Dir sicher sein Zwinker

Edit// Für den Hosenrohrflansch brauche ich sicher noch ne Dichtung, gell ? Die habe ich ja total vergessen zu holen Uuups
Viele Grüße, Marco
ehemals Audi Cabrio 2.3e, Bj. 92 *seufs*

[Bild: Sigbild.jpg]
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#12
jepp,die brauchst du!!!

ich habe auch noch zwei ng motoren.

ein komplett ueberholten mit 12000km (mein alter)
und einen mit knapp 100000km (hatte ich mal als reserve gekauft)

gruss tom
rs2 cabrio (ca. 475 ps)<br>wrd mesh 9 und 10x16, 215\40\16 und 225\40\16,spurplatten 20 und 17,5mm,porsche bremsen,kw gewinde,rs2 motor mit garrett gt30 ,tdi-getriebe,rs spiegel,alcantara,doorboards,kofferraum ausgebaut ,audi navi plus mit dvd,<br><img src='http://www.audicabrio.net/pictures/cabrios/97/signatur.jpg' border='0' alt='user posted image' /
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#13
Jiiiiiiiiiiiiiiipiiiiiiiiiiiiiii Rolleyes Ja Massa

Habe es geschafft...alle Schrauben ab und kein Bolzen abgebrochen !!! Drei Bolzen sind gleich mit raus und von den Rest konnte ich die Mutter abschrauben. Allerdings ist ein Bolzen im Zylinderkopf drin geblieben und habe den auch drin gelassen, weil ich da zu sehr bammel hatte, den doch noch abzubrechen Ninja 9 neue Bolzen also wieder rein und gut ist Wub

Dann die zweitel gute Nachricht: Es war nur die Krümmerdichtung putt gewesen und ich konnte keinen Riss im Krümmer ansich finden Lupe
Jetzt habe ich erstmal den Krümmer von den Resten der Dichtung sauber gemacht und bin nun aber überlegen, ob ich nun den alten Krümmer wieder drauf mache oder den "neuen" Gebrauchten ??? Sollte ich den Krümmer vorher noch planen lassen ??

*freu*hüpf*

@Tom ...so kommen wir doch "noch" nicht bzgl. dem Motor ins Geschäft. Aber stell den nicht zuweit weg Dumdididum Man weiß nieeeee
Viele Grüße, Marco
ehemals Audi Cabrio 2.3e, Bj. 92 *seufs*

[Bild: Sigbild.jpg]
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#14
hi marco!!!

gratuliere dir!!!!!

(schade,dachte schon,ich hätte mal wieder etwas platz in der garage Bääääää )

naja,werde wohl am samstag nen s2 aus der schweiz holen,dann muss der motor sowieso raus. (der s2 wird geschlachtet)

zum thema krümmer planen:

denke nicht,dass deiner verzogen ist.würde den halt mit dem eisen-lineal kurz durchcheken und dann wieder dran flanschen.

gruss tom
rs2 cabrio (ca. 475 ps)<br>wrd mesh 9 und 10x16, 215\40\16 und 225\40\16,spurplatten 20 und 17,5mm,porsche bremsen,kw gewinde,rs2 motor mit garrett gt30 ,tdi-getriebe,rs spiegel,alcantara,doorboards,kofferraum ausgebaut ,audi navi plus mit dvd,<br><img src='http://www.audicabrio.net/pictures/cabrios/97/signatur.jpg' border='0' alt='user posted image' /
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