2.6 V6 Drehzahl sehr hoch

[ElBoCaDiLlO]

Hallo zusammen,

ich habe im Moment den Wagen meiner Mutter wegen Nässe unter der Rücksitzbank bei mir. 
Nun ist mir aufgefallen, dass der Wagen eher schlecht als recht läuft, soll heißen:
- Motor dreht nach Start bei etwa 1500 U/min
- Es dauert circa 2 Minuten, bis die Drehzahl unter 1000 U/min fällt
- Gasannahme scheint in Ordnung, allerdings fällt die Drehzahl danach wieder sehr langsam
- Im Fahrbetrieb geht der Wagen auch nicht merklich vom Gas, sondern "beschleunigt" weiter
- Verbrauch laut meiner Mutter auch gestiegen von etwa 13.5 L/100km auf > 15 Liter/100km
- selten ein so träges Auto gefahren ;-)... nur der Dacia Logan MCV war noch langsamer

Nun verdächtige ich entweder die Lambdasonde, die keine vernünftigen Werte mehr liefert oder Probleme in der Ansaugung.
Gibt es Erfahrungswerte, was zuerst zu testen wäre, und vor allem, wie?
Leider bekomme ich mein VAGcom nicht zum laufen um die Lambdawerte mal zu scannen und habe bei kurzer Durchsicht auch keinen Luftmassenmesser entdecken können, ist da nichts verbaut?
Handelt sich um den 2.6 V6 mit 150 PS (MKB: ABC?). 

Würde in meinem überschaubaren Bereich vielleicht schon einmal ein paar Sachen durchtesten, bevor er weggegeben wird um vielleicht die Fehlerquelle schon identifiziert zu haben im Idealfall. So eine Fehlersuche kann sich ja oft lang hinziehen.

Danke und einen wundervollen 1. Mai.

[ManuelL]

Hallo (hier Namen einfügen),

nein, der 2.6er hat keinen LMM. Ich würde mal schauen, ob der Gaszug richtig eingestellt ist und anschließend mal das Unterdrucksystem überprüfen. Hier sind die Motoren sehr anfällig und mit dem Alter gehen die Gummileitungen gerne kaputt.

[Yoda]

Moin,

ein erhöhter Leerlauf bei Kaltstart ist mei meinem 2,6er auch, allerdings nicht ganz so hoch (ca. 1100 U/min). Das hat was damit zu tun, dass bei Kaltstart durch erhöhten Leerlauf der Motor und der Kat schneller warm werden sollen, um sauberer zu sein.
1500 U/min und der hoher Spritverbrauch lassen aber - wie mein Vorredner schon sagte - auf Falschluft schließen.

[blue-elise]

LMM haben die 2,6er nicht, wird über den Sugrohrdruck gesteuert, geht ein Schlauch von der Ansaugbrücke direkt ins Steuergerät.
Gabs vor kurzem Probleme mit  der Batterie, das die leer war und versucht wurde zu starten? Dann muss eine Grundeinstellung gemacht werden.