Neue Scheiben und Beläge

[Ralph]

Dann wollen wir mal schwer hoffen, das die nicht auch Lamborghini beliefern!!!!!

s. www.lambounfall.de

Gruß
Ralph

[psyvoodoo]

Da bei mir die bramsen angefangen haben zu quitschen weil sie bald zu ende sind und mich die bremsanlage des cabs nicht grade als super überzeugt habe ich mich auch entschlossen die ganze bremsanlage zu wechseln. hab mich mal bei meinem audi mech (mit ihm bastel ich auch an meinem A6) der hat mir das ganze mal ausgerechnet und es kommt mir das ganze 1000 sfr umgerechnet 641 euronen eingerechnet mit der arbeit. da hab ich ihm gesagt er soll sie mal bestellen. ende monat wird dan das ganze bremssystem ausgewechselt.

[Endkunde]

Hi Jörn, willkommen im BBDW!
Denke, hier bist genau richtig aufgehoben, auch wenn wir manchmal etwas raue Gesellen sein können.
Freut mich, wenn ich Dir mit meinen Erfahrungen ein wenig helfen konnte.

Wenn ich´s richtig verstanden hab, dann ist der Preis von Jörn aber für vorn UND hinten, oder? Denke, dass ist dann schon ok.
Umbau auf Gerling allein bringt´s ja auch nicht. Hab ich ja serienmäßig ;-)

Die Scheiben sollten dann aber bei dem Preis auch nicht mehr verziehen und zum Schlagen neigen.

Bin ja mal auf den Verschleiß und Bremsstaub der Ferrodos gespannt und ob die ausreichend hitzefest sind. Vielleicht lebt ja die Bremsscheibe dafür länger Berichten nicht vergessen, Jörn.

Ebenso, was die Variante EBC-Turbogroove-Scheiben mit den EBC-greenstuff angeht. Sowas sollte ja zusammen passen, denkt man sich. Da bin ich ebenfalls auf einen Bericht gespannt.

Gruß @all
Endkunde

[tomwue]

Hallo!

Habe heute die EBC-Turbogroove-Scheiben mit den EBC-greenstuff montiert!
Bin jetzt schon begeister finde eine eindeute bessere bremsleistung wie bei denn zimmermann scheiben!
Nächste woche gehst auf denn bremsenprüftstand!
Werde die daten dann mal hier reinstellen!

[Endkunde]

Hallo!

Habe heute die EBC-Turbogroove-Scheiben mit den EBC-greenstuff montiert!
Bin jetzt schon begeister finde eine eindeute bessere bremsleistung wie bei denn zimmermann scheiben!
Nächste woche gehst auf denn bremsenprüftstand!
Werde die daten dann mal hier reinstellen!

Freut mich zu hören. Würde aber die ersten 300 bis 400 Km die Bremsen langsam einfahren und dann erst richtig fordern.

[tomwue]

Hallo!

Habe heute die EBC-Turbogroove-Scheiben mit den EBC-greenstuff montiert!
Bin jetzt schon begeister finde eine eindeute bessere bremsleistung wie bei denn zimmermann scheiben!
Nächste woche gehst auf denn bremsenprüftstand!
Werde die daten dann mal hier reinstellen!

Freut mich zu hören. Würde aber die ersten 300 bis 400 Km die Bremsen langsam einfahren und dann erst richtig fordern.

Das ist klar mache ich eh net!
Trozdem
danke

[joern68]

Hallo,

@ Endkunde: Ja, der Preis ist für vorne und hinten. Wenn man nur die Vorderachse aufrüstet kostet es ca. 420 Teuros.

Hier mal ein kurzer Zwischenbericht: Scheiben und Beläge letzte Woche ohne Probleme montieren lassen; bis jetzt erst ca. 150 km eingefahren wegen des schlechten Wetters. Die ersten 20-30 km ein leichtes Schlagen, bis sich Scheiben und Beläge aneinander gewöhnt haben ( ich nenn's mal so, mir fällt nichts besseres ein ). Dann 6 Bremsungen aus 80 km/h bis runter auf 40 km/h mit jeweils 1 km Abkühlungsphase dazwischen; danach 4 x von 100 auf 40 gebremst, wieder mit Abkühlung zwischendurch.
Erster Eindruck: Die Bremse greift jetzt schon ordentlich zu, obwohl die Einfahrphase noch lange nicht abgeschlossen ist. Nach 300 km folgen die ersten Heißbremsungen. Ich werde dann nochmal berichten.
Ende September ist ein Ausflug nach Südtirol geplant. Dabei gibt's die "Paßtaufe". Danach kann man denke ich besser beurteilen, ob sich die Investition gelohnt hat und wie es auch mit dem Bremsstaub aussieht.

Was mich aber immer noch stört ist das etwas schwammige Pedalgefühl. Ich denke hier helfen nur Stahlflexleitungen.

Kann mir jemand sagen, wie lange der Einbau ca. dauert ( Kosten ? ) und ob es hier Probleme geben kann?

Gruß Jörn

[lemmy]

Was mich aber immer noch stört ist das etwas schwammige Pedalgefühl. Ich denke hier helfen nur Stahlflexleitungen.

Hallo Jörn,

die Bremsflüssigkeit hast Du gewechselt? Bei mir wurde das Pedal dadurch (trotz originaler Bremsleitungen) deutlich härter...

[Grappa]

Hallo Jörn,

..
die Bremsflüssigkeit hast Du gewechselt? Bei mir wurde das Pedal dadurch (trotz originaler Bremsleitungen) deutlich härter...

Beim Bremsflüssigkeitswechsel empfehle ich gleichzeitig den Austausch der Kupplungsflüssigkeit. Beide Systeme hängen am selben Vorratsbehälter (am Bremsflüssigkeitsbehälter). Gerne wird beim Bremsflüssigkeitswechsel die Kupplung vergessen und so veraltete / verschmutzte Bremsflüssigkeit im System belassen... Also: immer auch Kupplung mitmachen.

Vorgehensweise:

• Bremsflüssigkeit auffüllen, während der Arbeiten ggf. nachfüllen.
  
• Bremszylinder nacheinander an der Entlüftungsschraube öffnen und jeweils 10 langame Pedalhübe Flüssigkeit rauspumpen. Reihenfolge der Bremszylinder (wichtig!): hinten rechts, hinten links, vorne rechts, vorne links
  
• Entlüftungsschraube am Kupplungsgehäuse öffnen und Kupplungspedal 10x langsam mit der Hand niederpressen.
  
• fertig. Ergebnis: "weniger matschige" Bremse, angenehmes Kupplungsgefühl.
  

Gruß,
Lorenz

[Ollfried]

Moin!
Ui, das ist ja mal ein guter Tipp! Ich traue mich immer noch nicht selbst ran, weil man ja öfter solche Horrorgeschichten hört, wenn man das Bremspedal zu weit durch tritt...
Ollfried