Umbau von 2.3 auf 2.8l
#9
Moin

mal ganz ehrlich - Warum willst du dein Auto verstümmeln?Das ja man doof

Ich kenn sowas nur zu gut aus der Urquattroszene, weil der 10V (MKB: WR und MB) ja bekanntlich nicht so gut zu tunen ist bauten einige auf 20V um
MKB:3B & Co - ein kultivierter Klassemotor der ohne probleme standfeste 350 ps bringt - aber mit dem Soundnachteil gegenüber dem 10V
(ES IST SO! - WENN DER WR/MB KOMMT HAT DER 3B SENDEPAUSE)

Alle - ausser einem - die es gemacht haben haben später ihren Uri verkauft und erzählten dann beim Bierchen das sie den Uri damit getötet habenDa bin ich aber traurig! - weil nun was fehlte! Leistung war zwar ohne Ende da, aber das Vibrieren und Gebollere des 10V fehlte einfach!

Ich habe aus solchen Erlebnissen und Gesprächen gelernt und lass meinen originalen WR (ist auch der Originalblock) schön drinnen und bau mir lieber mit Freunden ein richtiges Spielzeug (+400PS/1000kg) das ist ein 20V (MKB:RR) - alles andere ist Unsinn und Fahrzeugentwertung...

Das wäre bei dir genauso, verkaufe den NG jetzt und besorg dir im Herbst nen ECHTEN guten 2,8E und dann nur wirst du wirklich zufrieden sein!

Alles andere wirst du 100% BEREUEN und 100% auch noch kräftig draufzahlen


Gruß

Sönke
Grüsse von ClusteriX

Durch Leidenschaft lebt der Mensch,  durch Vernunft existiert er bloß



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Umbau von 2.3 auf 2.8l - von de-eicher - 10.04.2010, 20:42
RE: Umbau von 2.3 auf 2.8l - von semu - 10.04.2010, 21:39
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