FAQ
15.04.2012, 23:51
Servus!
Ich habe das gleiche Problem. Beim Gaswegnehmen geht der Motor soroft aus wenn die Kupplung betätigt wird.
Es ist klar, dass die Eingriffe die du schon erledigt hast mindestens etwas geholfen haben, denn jetzt geht der Motor bei 0 km/h beim Ampel nicht mehr aus, oder?
Wenn der Motor direkt auf 1200 u/min geht, dann stelle ich mich vor, dass der Drucksteller dazu beitragen könnte. Ich würde auch mal die Stauscheibe des Luftmengenmessers (LMM) und dessen Potenziometer bei einer Bosch Fachwerkstatt prüfen lassen. Es gäbe auch die Möglichkeit, einige der elektrischen Leitungen zw. dem ECU und den Sensoren wären gebrochen... Noch ein Tip: Hast du schon die Fehlercodes per Blink Codes auslesen lassen?
Vielleicht könnte diese Seite auch helfen: http://www.audicabrio.info/faq/80/ng_pro...tb=faqlink
Ich habe das gleiche Problem. Beim Gaswegnehmen geht der Motor soroft aus wenn die Kupplung betätigt wird.
Es ist klar, dass die Eingriffe die du schon erledigt hast mindestens etwas geholfen haben, denn jetzt geht der Motor bei 0 km/h beim Ampel nicht mehr aus, oder?
Wenn der Motor direkt auf 1200 u/min geht, dann stelle ich mich vor, dass der Drucksteller dazu beitragen könnte. Ich würde auch mal die Stauscheibe des Luftmengenmessers (LMM) und dessen Potenziometer bei einer Bosch Fachwerkstatt prüfen lassen. Es gäbe auch die Möglichkeit, einige der elektrischen Leitungen zw. dem ECU und den Sensoren wären gebrochen... Noch ein Tip: Hast du schon die Fehlercodes per Blink Codes auslesen lassen?
Vielleicht könnte diese Seite auch helfen: http://www.audicabrio.info/faq/80/ng_pro...tb=faqlink
![[Bild: 678570.png]](http://images.spritmonitor.de/678570.png)
"Der Klang des Fünfzylindermotors sollte keinen Vergleich fürchten!"
Sommerauto: 1992er Audi Cabriolet 2.3E NG, Handschaltung, Laserrot, Leder Anthrazit, Girling 60, 225/45-17 auf 7Jx17".
Daily Driver: 2018 BMW i3s 94 Ah, schwarz
Winterauto: 2009er BMW 320dat xDrive mit M Performance Power Kit
