FAQ
03.08.2012, 14:24
Hallo FeizzZ,
ehrlich gesagt sehe ich das Problem nicht so dramatisch.
Die "beschädigte" Riemenscheibe kannst du vorsichtig mit einem Hammer und einem Holzkeil begradigen.
Diese mini Unwucht- die sich ohenhin zum Mttelpunkt hin kaum spürbar auswirkt - wird die Lebensdauer der servopumpe nicht beeinträchtigen.
Hier kann es im allerschlimmsten Fall lediglich zu schwingenden (pulsierenden) Servoausfällen kommen. Aber die werden derartig minimalistisch sein, dass du Sie nur mittels Oszilloskop feststellen kannst.
Den Zahnriemen würde ich drin lassen. Schau Ihn dir halt mal auf beschädigungen an.
ZR Wechsel beim 6 Zylinder war ein ziemlicher Aufwand und freiwillig gibt sich da keiner aus Spaß ran.
Nicht umsonst hat er aber auch ein Wechselintervall von 120.000 km. Die Zahnriemenbelastung ist weitaus geringer als bei anderen (Diesel oder 16V) Motoren.
Also:
und go.
ehrlich gesagt sehe ich das Problem nicht so dramatisch.
Die "beschädigte" Riemenscheibe kannst du vorsichtig mit einem Hammer und einem Holzkeil begradigen.
Diese mini Unwucht- die sich ohenhin zum Mttelpunkt hin kaum spürbar auswirkt - wird die Lebensdauer der servopumpe nicht beeinträchtigen.
Hier kann es im allerschlimmsten Fall lediglich zu schwingenden (pulsierenden) Servoausfällen kommen. Aber die werden derartig minimalistisch sein, dass du Sie nur mittels Oszilloskop feststellen kannst.
Den Zahnriemen würde ich drin lassen. Schau Ihn dir halt mal auf beschädigungen an.
ZR Wechsel beim 6 Zylinder war ein ziemlicher Aufwand und freiwillig gibt sich da keiner aus Spaß ran.
Nicht umsonst hat er aber auch ein Wechselintervall von 120.000 km. Die Zahnriemenbelastung ist weitaus geringer als bei anderen (Diesel oder 16V) Motoren.
Also:
und go.
LG Hufe
