FAQ
11.11.2015, 10:14
Hallo clusterix,
Den Druckstellerstrom habe in nach der Motorteilüberholung eingestellt, der lag bei 3-4mA.
Am Drucksteller selber habe ich nichts verstellt nur an der CO-Einstellschraube am Luftmengenmesser.
Das Poti des LMM habe ich mit einem analogen Messgerät überprüft. Hierzu die neue Lufthutze abgenommen und Scheibe von Anschlag bis Anschlag bewegt.
Wenn das Poti defekt wäre hätte ich immer die Probleme und nicht kurz nach Motorstart.
Das mit der Zündung scheint mir das Problem zu sein. Aber warum ist mir nicht klar.
Gruß
Maddin
Den Druckstellerstrom habe in nach der Motorteilüberholung eingestellt, der lag bei 3-4mA.
Am Drucksteller selber habe ich nichts verstellt nur an der CO-Einstellschraube am Luftmengenmesser.
Das Poti des LMM habe ich mit einem analogen Messgerät überprüft. Hierzu die neue Lufthutze abgenommen und Scheibe von Anschlag bis Anschlag bewegt.
Wenn das Poti defekt wäre hätte ich immer die Probleme und nicht kurz nach Motorstart.
Das mit der Zündung scheint mir das Problem zu sein. Aber warum ist mir nicht klar.
Gruß
Maddin
