FAQ
24.09.2020, 14:53
Hallo leute 
ich habe leider folgendes Problem mit meinem Ng.
Und zwar wenn ich die zündung einschalte höre ich die Kraftstoffpumpe arbeiten und es kommt auch Spritt am Mengenteiler an.
Jedoch kommt nichts aus den Einspritzdüsen raus. Wenn ich jedoch die Düsen von den Leitungen abschraube kommt Benzin aus den Leitungen raus.(Habe die Stauscheibe am MT bei beiden versuchen per Hand angehoben.)
Den Druck konnte ich leider noch nicht messen. (Meines wissens sollten es 6bar sein)
Düsen sind neu .
Kraftsoffpumpe ist neu.
Der "stifft" unten im Mengenteiler ist gänging und habe ich vorsichtshalber nochmal mit WD40 eingesprüht.
An der Einstellschraube für die Stauscheibe hab ich nicht rumgefummelt ist aber nicht ausgeschlossen das ein Vorbesitzer da dran was gemacht hat (habe das Auto mit Motorschaden gekauft)
Beim anheben der Stauscheibe tickert auch das Relais
Ist es möglich das nicht genug Druck aufgebaut wird um die Düsen zu öffnen? (Kraftstoffdruckregler?)
Oder hat noch jemand andere Vermutungen?
Nur auf Verdacht würde ich nämlich nur ungerne einen neuen gebrauchten MT kaufen bei dem ich mir auch nicht sicher sein kann ob er richtig eingestellt ist oder funktioniert.
Gruß
Dennis
ich habe leider folgendes Problem mit meinem Ng.
Und zwar wenn ich die zündung einschalte höre ich die Kraftstoffpumpe arbeiten und es kommt auch Spritt am Mengenteiler an.
Jedoch kommt nichts aus den Einspritzdüsen raus. Wenn ich jedoch die Düsen von den Leitungen abschraube kommt Benzin aus den Leitungen raus.(Habe die Stauscheibe am MT bei beiden versuchen per Hand angehoben.)
Den Druck konnte ich leider noch nicht messen. (Meines wissens sollten es 6bar sein)
Düsen sind neu .
Kraftsoffpumpe ist neu.
Der "stifft" unten im Mengenteiler ist gänging und habe ich vorsichtshalber nochmal mit WD40 eingesprüht.
An der Einstellschraube für die Stauscheibe hab ich nicht rumgefummelt ist aber nicht ausgeschlossen das ein Vorbesitzer da dran was gemacht hat (habe das Auto mit Motorschaden gekauft)
Beim anheben der Stauscheibe tickert auch das Relais
Ist es möglich das nicht genug Druck aufgebaut wird um die Düsen zu öffnen? (Kraftstoffdruckregler?)
Oder hat noch jemand andere Vermutungen?
Nur auf Verdacht würde ich nämlich nur ungerne einen neuen gebrauchten MT kaufen bei dem ich mir auch nicht sicher sein kann ob er richtig eingestellt ist oder funktioniert.
Gruß
Dennis
