Lenkollhalbmesser - Auswirkung der Spurverbreiterung

[Tux]

Moin Moin

Ich habe kürzlich in der FAQ gelesen, dass sich mit sinkender ET der Felgen ein steigender Lenkrollhalbmesser ergibt. Das ist der Abstand zw. den Aufstandspunkten vorne, also der Mitte des Felgenbetts.
Weiterhinsteht dort, dass sich mit steigendem LRHM (Akronyme sind politisch korrekt ) ein schlechteres Handling des Fahrzeugs ergibt und umgekehrt.

So nun die Frage an die Karosserie- und Maschinenbauer unter euch: durch welche physikalischen Effekte und dynamischen Zusammenhänge wird das Fahr- und Lenkverhalten meines Fahrzeugs geändert.

Hintergund: vor kurzem habe ich 8x17 Felgen mit 225/45 raufgeschraubt und mich doch sehr gewundert, dass der Dicke nun nervöser geworden ist, was die Fahrbahnbeschaffenheit angeht, sprich jeder Spurrille nachläuft.
Ich plane die Anschaffung von Spurplatten vorne, damit der Abstand Reifen-Lenkhebel (oder sagt man Spurstangenkopf) grösser wird.
Wenn ich mir mein Fahrzeug aber noch unfahrbarer mache, dann werde ich drauf verzichten.
Welchen Nutzen haben Spurverbreiterungen vorne bzw. hinten, dann ausser Optik ?

Gruss
Thilo