FAQ
27.09.2007, 16:48
Moin Geri,
Preise von CTF wären bestimmt interessant zu wissen, denke ich.
Also: Zu den greenstuff-Belägen kann ich sagen, dass ich diese nun seit über 25 TKm drin hab und zu knapp 2/3 verschlissen sind. Die Zimmermannscheiben aber ebenfalls, so dass die Scheiben wohl noch vor den Belägen die Verschleißgrenze vorn erreichen. Meine Erfahrung mit den greenstuff sind durchweg positiv. Halten scheinbar gute 35 bis 40 TKm und das mit viel Stadtverkehr und sonst eher flotter Autobahnfahrt, der Bremsstaub ist gering und einfach abwaschbar und Fading hab ich nicht mehr erlebt...auch nach öfterem Bremsen aus über 180 Km/h auf gute 80 Km/h. Hatte auch nie das Gefühl, dass die Beläge an ihre Grenzen stoßen.
Aus meiner Sicht sollten, wenn Du nicht grade Rally in den Bergen fahren willst, die grünen (vorn DP 2 711 und hinten DP 2 370) völlig reichen. Es gibt auch noch die roten (DP 3 711 und DP 3 370) bzw. gelbe (DP 4 711 und DP 4 370 in der Liste beim S2) im Katalog bei EBC, allerdings noch ohne E-Nr., also ABE!
Die grünen hast Du ja beim letzten Alpenritt mit Holli erlebt und gesehen, dass er kein Fading hatte und auch keine Gase aufgestiegen sind. Nur wenn Du das Cab mit 4 Erwachsenen voll hast und dann immer Vollgas und Vollbremsung von einer Serpentine zur nächsten den Berg runter bretters, wirst Du wohl die grünen an die ihre Grenzen bringen und besser die roten oder gar die gelben nehmen.
Ich denke, mit der 2-teilgen Bremsscheibe wird es wohl ähnlich sein. Nur bei extremer Belastung halte ich diese für notwendig. Immerhin ist das Ding schweineteuer und wenn Jörn mit der kleinen Scheibe am 2.6 keine Probleme kriegt (und das auch innerhalb der nächsten 2 TKm nicht, dann sollte die einteilige Scheiben aus meiner Sicht vollkommen genügen.
Nichts gegen etwas Reserve im Auto, aber mehr als durchweg sauber verzögern kann auch die teure Variante nicht. Das macht nur sinn, wenn die einteilige Scheibe so heiß wird, dass sich diese doch noch verspannt und verzieht.
Hast Du eigentlich auch Stahlflex-Bremsleitungen verbaut? Was fährst Du denn zur Zeit für Scheiben und Beläge?
Gruß, Philip
Preise von CTF wären bestimmt interessant zu wissen, denke ich.
Also: Zu den greenstuff-Belägen kann ich sagen, dass ich diese nun seit über 25 TKm drin hab und zu knapp 2/3 verschlissen sind. Die Zimmermannscheiben aber ebenfalls, so dass die Scheiben wohl noch vor den Belägen die Verschleißgrenze vorn erreichen. Meine Erfahrung mit den greenstuff sind durchweg positiv. Halten scheinbar gute 35 bis 40 TKm und das mit viel Stadtverkehr und sonst eher flotter Autobahnfahrt, der Bremsstaub ist gering und einfach abwaschbar und Fading hab ich nicht mehr erlebt...auch nach öfterem Bremsen aus über 180 Km/h auf gute 80 Km/h. Hatte auch nie das Gefühl, dass die Beläge an ihre Grenzen stoßen.
Aus meiner Sicht sollten, wenn Du nicht grade Rally in den Bergen fahren willst, die grünen (vorn DP 2 711 und hinten DP 2 370) völlig reichen. Es gibt auch noch die roten (DP 3 711 und DP 3 370) bzw. gelbe (DP 4 711 und DP 4 370 in der Liste beim S2) im Katalog bei EBC, allerdings noch ohne E-Nr., also ABE!
Die grünen hast Du ja beim letzten Alpenritt mit Holli erlebt und gesehen, dass er kein Fading hatte und auch keine Gase aufgestiegen sind. Nur wenn Du das Cab mit 4 Erwachsenen voll hast und dann immer Vollgas und Vollbremsung von einer Serpentine zur nächsten den Berg runter bretters, wirst Du wohl die grünen an die ihre Grenzen bringen und besser die roten oder gar die gelben nehmen.
Ich denke, mit der 2-teilgen Bremsscheibe wird es wohl ähnlich sein. Nur bei extremer Belastung halte ich diese für notwendig. Immerhin ist das Ding schweineteuer und wenn Jörn mit der kleinen Scheibe am 2.6 keine Probleme kriegt (und das auch innerhalb der nächsten 2 TKm nicht, dann sollte die einteilige Scheiben aus meiner Sicht vollkommen genügen.
Nichts gegen etwas Reserve im Auto, aber mehr als durchweg sauber verzögern kann auch die teure Variante nicht. Das macht nur sinn, wenn die einteilige Scheibe so heiß wird, dass sich diese doch noch verspannt und verzieht.
Hast Du eigentlich auch Stahlflex-Bremsleitungen verbaut? Was fährst Du denn zur Zeit für Scheiben und Beläge?
Gruß, Philip
