[Info] Welches Fahrwerk bietet.....
#11
Phu - mal eine ganz andere Bewertung des H&R - interessant.

ich werde auch alle Fälle nachm Einbau und den ersten Fahrten berichten - wobei das aufgrund des Wetters noch etwas dauern wird .... Smile

Danke für den Erfahrungsbericht!

MfG

Woife
Audi Cabriolet ABC - 1995

200 Typ44 Avant Turbo Quattro, 100 Typ44 Avant Quattro, 100 Typ44 Sport Turbo Quattro, 100 Typ44 Fronti, A6 C4 Avant Quattro V6, A6 C4 Avant Quattro TDI, 90 Typ89 Quattro, A4 B5 Avant Quattro, 80 Avant Quattro V6, Opel Calibra, u.v.m.
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#12
Guten Morgen !

Fahrkomfort und individuelle Tieferlegung ?

KW Gewinde Var. 1 !


Fahre dies seit nunmehr 10 Jahren und muss sagen: TOP!

der dealer
[Bild: 1r9x-2o.jpg]

(Phantomschwarz perleffekt, Recaro Leder schwarz, TT-Aussenspiegel, KW- Gewinde, Fünfloch- Umbau mit original Audi- Felgen im S- Design in 8,5x18", Edelstahl ab Turbo, Interieurleisten und Verdeckkastendeckel Echtcarbon, Einstiegs-, Fußraum- u. Griffschalenbeleuchtung, A6-Aerowischer, Grill ohne Emblem, Bremse vorn 323x30 u. hinten 269x20 und noch mindestens eins, achT andere Sachen...) Alles eingetragen !!


Neuer Ganzjahreswagen: S5 Sportback Hoffentlich sieht mich keiner
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#13
(16.02.2015, 14:16)cabriodealer schrieb: Guten Morgen !

Fahrkomfort und individuelle Tieferlegung ?

KW Gewinde Var. 1 !


Fahre dies seit nunmehr 10 Jahren und muss sagen: TOP!

der dealer

Kann ich so auch nur bestätigen. Fahre mein KW Variante 1 jetzt auch schon 12 Jahre mit den unterschiedlichsten Höheneinstellungen (von maximaler Tieferlegung durch andere Hauptfedern und 3,5 cm zum Boden bis hin zu einer aktuellen Tieferlegung von ca. 50-60 mm) und bin damit mehr als zufrieden.

Deswegen habe ich dem TE auch diese Empfehlung gegeben.
Gruß Jürgen

[Bild: 7h4kmmhx.jpg]

Im Alltag / für die Familie: Opel Insignia SportsTourer 4x4 Biturbo CDTi OPC-Line mit voller Hütte (bis auf eHeckklappe und Panoramadach)
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#14
Ich sag nur K.A.W 50/40 progressive Federn und Stoßdämpfer mit nutenverstellung hinten, so hab ich das auch... Das Fahrwerk ist extrem komfortabel und wenn man mal flott um die Kurven will auch extrem sportlich, kann ich wärmstens empfehlen ?
[Bild: 8534_03_08_14_9_00_47.jpeg]
OBEN OHNE IST'S EBEN SCHÖNER
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#15
Okay,

war wohl etwas zu schnell...

Aber wie bereits oben geschrieben, werde nachm Umbau berichten.
Danke trotzdem - und auch den Fred weiter fortführen - soll der Nachwelt erhalten bleiben!

Mfg

Woife
Audi Cabriolet ABC - 1995

200 Typ44 Avant Turbo Quattro, 100 Typ44 Avant Quattro, 100 Typ44 Sport Turbo Quattro, 100 Typ44 Fronti, A6 C4 Avant Quattro V6, A6 C4 Avant Quattro TDI, 90 Typ89 Quattro, A4 B5 Avant Quattro, 80 Avant Quattro V6, Opel Calibra, u.v.m.
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#16
Ach ja, was ich noch vergessen habe zu schreiben... Auf keinen Fall Supersport Fahrwerk, das ist der größte Mist (hatte ich auch drin), Fahrkomfort ist gleich null, der Mist ist knüppelhart und nach ein paar Monaten fängt die ganze Karre an zu klappern. Die Supersport Fahrwerke sind zwar sehr günstig aber das hat auch einen Grund, selbst kostenlos sind die noch zu teuer!!!
[Bild: 8534_03_08_14_9_00_47.jpeg]
OBEN OHNE IST'S EBEN SCHÖNER
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#17
Moin Moin!

Bezüglich Komfort kann ich den KW-Empfehlungen nur zustimmen.

Fahre seit 2 Jahren ein KW Var.2 , und das ist mir komplett runter gedreht sogar eher noch zu weich Zwinker
Mit freundlichen Grüßen,
Yanic

23568 Lübeck
Mein Vorstell-Thread --- Getriebeumbau-Thread --- Motorumbau-Thread (soll ich's wirklich...oder lass' ich's lieber sein..)

1.8t
[Bild: avatarzjro4.jpg]
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#18
Hallo in die Runde,

mein Fahrwerk muss nun überholt werden. Es ist ein 7 Jahre altes Supersport 60/40 mit max. 10Tkm.

Ja es war günstig und ja es ist hart. Damals war mir die Optik halt wichtiger als Kompfort. Klar das geht auf den Verschleiß.

Jedenfalls solltes nun bei möglichst gleicher Tiefe etwas kompforttabler sein.

Ich war lange auf ein H&R Cup Kit eingestellt. Nach nun einigen "negativen" Meinungen bin ich auf die Beiträge von danartham und das K.A.W. gestoßen.

Das K.A.W. ist ja ca. 100€ teurer als das H&R aber wenn es das wert ist, dan zahleich das gern.

Ich hab mal noch ein paar Fragen dazu. Vielleicht kann danartham mir die beantworten?

- ist das das K.A.W. auf deinem Signaturbild? und wenn ja welche Tiefe? 50/40 hab ich nicht gefunden, nur 60/40

>> http://www.kaw-fahrwerke.de/de/audi-80-9...060-c.html

- wie sieht die HA aus? Ich denke hier an Nutenverstellung und die Kolbenstange, die bei vielen Dämpfern zu lang ist und gg.das Verdeck drückt.


Vielen Dank im Voraus.

Sven
8x18 A8 Felgen, Supersport-Edelstahl-Komplettanlage, 60/40 Supersport FW, MB Quart Compo Frontsystem, Axton Coax hinten, Axton Sub im Skisack
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#19
Hi

Ja, in der Signatur ist das K.A.W Fahrwerk 60/50 zu sehen, war aber direkt nach dem Einbau und hat sich noch um 1cm gesetzt nach ein paar Tagen.
60/40 vom K.A.W gibt es für das Cabrio nicht! Sorry, mir ist da ein Fehler unterlaufen, es ist ein 60/50 Fahrwerk welches ich verbaut habe. Ich habe nur die Federn genommen und TA-Technix Stoßdämpfer, hinten mit 7-facher nutenverstellung. Hier kannst du die Federn und komplettfahrweke kaufen... http://www.alufelgenland.de/store/Federn...20812.html

Wie gesagt, Fahrkomfort ist super und wenn du noch tiefer gehen willst als ich, gibt es das auch in 75/50, das Fahrwerk hat auch ein User hier aus dem Forum, komme jetzt aber nicht mehr drauf wer, sorry.

Gruß, Daniel.
[Bild: 8534_03_08_14_9_00_47.jpeg]
OBEN OHNE IST'S EBEN SCHÖNER
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#20
Guten Morgen,

oh ja,mit 60/40 hab ich mich verguckt. Sorry.

Ich werde K.A.W. dann mal ins Auge fassen. Ich bin nur etwas erstaunt über die TA-Technix Dämpfer. Die sind ja noch günstiger als die Supersport. Da hätte ich noch weniger Qualität und Kompfort erwartet.

VG Sven
8x18 A8 Felgen, Supersport-Edelstahl-Komplettanlage, 60/40 Supersport FW, MB Quart Compo Frontsystem, Axton Coax hinten, Axton Sub im Skisack
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