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Bevor ich noch einen Thread aufmache...hab da noch ne frage...
ich hab jetzt ein Audi 2.3 mit 131.000 km, BJ. 06/94, TÜV/AU 05/07, man. Verdeck, Lederausstattung, ABS, Wegfahrsp., Servo, 17" Azev, Fahrwerk, Sportauspuff....und das alles für 6.900......ist das OK?? oder überrissen...???Also mir hat einer gesagt das wär zu viel aber ich geb nix auf das Gespräch von manchen Leuten....da frag ich lieber die die Ahnung haben....
Und weils so schön ist grad noch ne Frage...erreich ich durch einen sport MSD einen guten Sound beim 5 Zyl. oder eher nur Serienlike???Hab nämlich nur erfahrung am Escort und dort brachte eine komplette Anlage kaum was!!!
MAM Nuvolari 17" Felgen mit 225 Gummis, Supersport Edelstahlanlage, JVC KD LHX551, Hifonics Z440, Rodek R2280, Soundstream Front und Hecksystem, 30er Audiosystem im Kofferraum, Viper
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Bin eigentlich froh das ich kein GIS habe. So wie mich mir das bei Christopher angeschaut habe ist da wirklich wenig platz für eventuelle Fond-Mitfahrer... Aber geschmaecker sind verschieden...
Zum Überrollschutz + Gurtreicher find ich haette Audi gut was einbauen kőnnen. Die alte E-Klasse von Mercedes W124 (mein Dad faehrt eins) haben diese Dinge schon integriert. Naja... da mein Sitzgurt eh nichtmehr ganz zurückfaehrt muss ich nicht sonderlich nach hinten greifen...
P.S. Sorry für die komische Schreibweise aber diese ungarischen Tastaturen haben nicht wirklich alle umlaute der deutschen Tastatur
Viele Grüsse aus Budapest
Gruß, Patrick
Audi A5 Coupé 3.0 TDI quattro, phantomschwarz perleffekt
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Hallo. Das Verdeckprozedere ist folgendes: Handbremse anziehen (Auto sollte also schon stehen  ), Zündung einschalten oder Motor anlassen, Zentralverriegelung am Scheibenrahmen (der Hebel) drehen und Dach etwas nach oben drücken. Aussteigen. Das Verdeck hinten am Kofferraumdeckel anheben. Knopf in der B- Säule drücken und Verdeckkastendeckel anheben. Verdeck elegant im Kasten verschwinden lassen, Verdeckkastendeckel verschließen, einsteigen und nach dem Handbremse lösen und losfahren das hoffentlich schöne Wetter genießen. B)
Hört sich alles viel schlimmer an, als es ist. Das Verdecköffnen ist bequem in 30 Sekunden zu schaffen.
Unsere E-Verdeckfahrer haben es natürlich etwas einfacher und können nach dem Einbau von Zusatzmodulen ihr Verdeck auch während der Fahrt öffnen.
Zum Preis: Wenn das Cab unfallfrei und in gutem Zustand ist und noch dazu vom Händler kommt (Garantie), ist der Preis völlig in Ordnung.
Zum Auspuff kann ich nichts sagen. Bin Serien-User
Gruß
Michael
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Ich hatte damals im Cab nen jetex Endschalldämpfer und ne MK VSD Attrappe.
Das ganze war mir nachher zu laut.
Allerdings hört sich nur ein geänderter Endschalldämpfer fast seriennah an
Gruss Stefan
Oben ohne im R52 S oder rechts unten im R + T.....
Irgend wann wieder mit 4Ringen ohne Dach
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Ja also Garantie ist auch 12 Monate drauf...ich find das geht mit dem Preis....!!!
Das mit dem ESD ist ein bisschen leise...aber ich will ja dezent und keine Concorde beim starten haben....!!!Daher fällt bei mir das mit der MSD Attrappe weg...!!!
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@Breaker.....
so Patrick, da haste natürlich recht.... hinten kann bei mir keiner mehr sitzen...
momentan muss das aber auch keiner....
Mit "normalen" Sitzen hat man mit sicherheit mehr platz hinten...keine Frage...
Rein von Fahrgefühl und Sitzverhalten sind die dinger allerdings TOP !!!!
@urmel, @PlayerzClub
Zitat:Zum Preis: Wenn das Cab unfallfrei und in gutem Zustand ist und noch dazu vom Händler kommt (Garantie), ist der Preis völlig in Ordnung.
finde ich auch....
mfg
christopher
AUDI CAB (Modell AKOYA 02/96 [no Saison] mit Vollausstattung) in tropicgrün-metallic
alles elektr. & beheizbar, GIS-Sitze, GRA, Klima, FunkZV, JALT-Blinkermodul + progr. Wischerrelais vom Passat,
Aero's (A6), Serienfahrwerk, Boleros in 8x17 ET35 LK4x108 (225/45/ZR17), orig. AKTIVSYSTEM m. Sony CDX-GT-828U MP3-Radio
Spritverbrauch: ... auf dem Weg zum "Klassiker" und nur noch als Sommerfahrzeug unterwegs ...
Alltag: Seat Leon FR, 1.5 TSIe, 150PS, schwarz
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@ chrduschl: würd meine GIS auch für kein geld der welt hergeben. allerdings klappert der beifahrersitz.scheint die lehne zu sein (könnten das die scharniere sein, die duch das hohe gewicht ausschlagen, oder sind da plastikpuffer, die den geist aufgegeben haben? ). vielleicht hast du da ne idee, wenn du den thron schon ma auseinander gefrickelt hast.wo kommst her, vielleicht kannst dir das ja mal anschauen?  ole
95er V6 mit 2,6 l , 40/40 Weitec - Fahrwerk, Remus ESD,17 Zoll Cup - Felgen von DBV mit Dunlop SP 9000 in 215/35 ZR 17, HIFI von Eton und Audiobahn, GIS, Wurzelholz, offener Raid hp Luftfilter
hi,
soundtechnisch ist es bei den 2,3ern so:
nur sport-esd : lautstärke fast gleich, nur eben dumpfer und satter
nur msd-attrappe: laut bis sehr laut aber ab ca. 1800 u/min "blechernes rappeln, trompeten" passt eher nicht zum cab!
sind meine erfahrungen, kommt aber vielleicht auch auf den hersteller an!
würde sagen wenn man es dezent mag, reicht ein sport-esd. B)
wenn man`s lauter mag noch den msd raus (hab ich und bin voll zufrieden)
Günni
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Hier die "grossen" Sitze. GIS ( Gurtintegralsitze oder Pilotsitze genannt )
http://www.car-creativ.de/galerie/80/audi8...io/images/1.jpg
CabrioV6 2.6, Bj.12/95, indigoblau-pereffekt, DE Scheinwerfer, Gurtintegralsitze, DE-Scheinwerfer, S-Line-Lenkrad, Klima, Tempomat, E-Verdeck blau, KW-Gewinde Variante2, BN-Pipes Edelstahlanlage, 7,5x18 original Audi-BBS Felgen
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