[Info] elektrisches Windschott für unser Cabrio

[DerGoldeneReiter]

Wir sollten mal telefonieren.

Gruss
Frank

[M-A-X]

Hey. Evtl ne blöde Idee, aber hast du mal überlegt einen Weg (runter oder hoch) mit ner Feder zu realisieren? Also Knopf runter = Feder wird entriegelt und Windschott fällt waagrecht, Knopf hoch = Motor zieht gegen Feder bis vertikal. Spart evtl Arbeit? Und du könntest evtl nen kleineren Motor nehmen?

Grüße, Max

[Muminvater]

Hey. Evtl ne blöde Idee, aber hast du mal überlegt einen Weg (runter oder hoch) mit ner Feder zu realisieren? Also Knopf runter = Feder wird entriegelt und Windschott fällt waagrecht, Knopf hoch = Motor zieht gegen Feder bis vertikal. Spart evtl Arbeit? Und du könntest evtl nen kleineren Motor nehmen?

moin Max,
ich bin nicht so ein Freund von Federn. Je kleiner die Federn, desto anfälliger gegenüber Alterung (Nachlassen der Kraft), Schmutz (muss dann trocken und fettfrei sein). Dann hat eine Feder keine gleichmässig gleich bleibende Kennlinie. Liegt halt in der Natur der Sache.
Und eine Feder würde dem Motor auch nicht den Hub reduzieren sondern zusätzlich den Antrieb belasten.

Die konstruierten Variante hat als Motorbelastung nur das Gewicht des Windschott-Oberteils zu bewegen. Das reduziert den Stromfluss und erhöht die Geschwindigkeit.

Aber vielleicht hab ich dein System nicht verstanden?

Gruss Tobias

[Muminvater]

moin moin,

habe die download-Zeichnungen aktualisiert:

• Übersichtszeichnung Index 01  > Befestigungswinkel für elektrischen Anschluss hinten zugefügt
  
• Zeichnung für Befestigungswinkel erstellt
  

Nur welche M3 Schrauben/Muttern zur Verbindung mit Einstecklasche zu verwenden sind muss noch erprobt werden. Hängt davon ab, wie weit die Lasche in die Führung zwischen den Sitzlehnen eintaucht.

http://www.tobias-brock.homepage.eu/-_el...29352.html

Gruss Tobias

[Bo.]

Servus,

ich zitiere mal von deiner Seite:

Der Strom sollte aus dem Sicherungskasten von der Klemme 30 geholt werden, da diese meines Wissens über die Zündung geschaltet wird. Die Schaltung selbst sollte über Relais und nicht direkt über den og. Taster laufen. Diese Infos habe ich von einem Freund, da ich mich in der Elektrotechnik nicht auskenne.

Dazu ein klares janein von mir ;-)

Die Plus-Leitung kann man sich bei unserer Zentralelektrik prima an einer "M" Klemme holen - die sind extra für Zusatzausstattungen aller Art gedacht und sind daher eigens abgesichert. Masse holt man sich dann vorne an der A-Säule am Massestern. Warum aber die Sache über ein Relais laufen soll, ist mir nicht ganz klar. In meinem Coupé arbeiten eben jene eFh-Schalter wie in deinem Umbau, und auch ohne Relais. Ich wüsste auch nicht, wie man das anklemmen sollte, damit das eine Entlastung für den Schalter bringt. Zumal wir hier nicht über Dauerbelastungen sprechen wie bei einer Heckscheibenheizung oder dem Fahr- bzw. Fernlicht. Bei letzterem macht z.B. eine Relais-Nachrüstung absolut Sinn, aber da sind auch 110W bzw. 120W am Start, die über den kleinen Kontakt im Lichtschalter laufen. Das wird der nette kleine Motor für das Windschott wohl kaum benötigen ;-)

Gruß
Bo.

[ManuelL]

Interessante Lösung.

Sebastian hatte ja mal das TT-Windschott nachgerüstet das sich mittels "Sonnenrollo-Schalter" auf und ab fahren ließ.
Diese Lösung hat natürlich den Vorteil, dass man das Windschott noch spontan verstauen kann, das war bei Sebastians Lösung etwas schwieriger.

Gruß Manny

[Muminvater]

So Leute....

hat ja ETWAS länger gedauert, hat sozusagen das Leben meines Cabs überdauert, aber was solls?

NU ISSES FERTIG!!       UND FUNZT AUCH!!

hier ein paar Bilder:

   
Betätigung über den Taster, der auch ins FZG verbaut werden soll. Verkabelt mit den Originalkabeln die im FZG verbaut werden sollen. automatische Abschaltung durch Endschalter.
Das Absenken und Aufstellen des Schotts funktioniert problemlos. Dauer: etwa 9 sec, Lautstärke: kaum hörbar bei leiser Umgebung.

Mehr Bilder und Infos auf meiner website


  Und da ich ja nun keinen 8G0 mehr habe, könnte ich mir vorstellen, das gesamte Produkt zu verkaufen. Wer also Interesse hat kurze PN mit Preisvorstellung an mich.


Gruss Tobias

[Djerken207]

Moin,

finde das einfach nur Genial wie viel Arbeit, Zeit und vermutlich auch Spaß du da reingesteckt hast

Viele Grüße
Juri

[Audi_JR]

Erstmal Respekt vor der Arbeit.

ABER

hast du schon mal geprüft, ob das Windschott überhaupt noch ins Auto passt?

Ich könnte mir nämlich vorstellen, dass bei gewissen Sitzeinstellungen dein "Arm" in liegender Windschottposition an der Rückenlehne angeht.

[Tux]

Uuuuund fertig.

Toll Tobias, das Du das noch zu Ende führst.
Ich würde Dich ja um ein Video bitten, aber ohne Auto wird das wohl nix
Und von der Dokumentation mehr als akkurat.

Gruß, Thilo