Verdeckumbau fast geschafft! Fast... ERLEDIGT!

[Geri]

Ich würde auch eine Funktionsablaufprüfung machen, wenn ich schon VAG-COM hab!

kannst du das bitte etwas näher erläutern?

Danke !!

[V-Six]

Ich würde auch eine Funktionsablaufprüfung machen, wenn ich schon VAG-COM hab!

kannst du das bitte etwas näher erläutern?

Danke !!

Ich machs mal kurz...?

Dadurch kann man die Eingangs- und Ausgangssignale des Öffnungs-/ Schließvorgangs bei der Betätigung per Hand in den Messwertblöcken in VAG-COM o.ä. sehen und bewerten!

Ich dacht das meinst du mit deinem Beitrag

V-SIX

[Mech©]

Aaaahaa! Na jetzt bin ich schlauer V-SIX!

Noch mal für Dummies: was muss ich tun, um was zu sehen um damit dann was
zu machen?

[Uwes]

Was mich stutzen lässt...

"Beim Entriegeln über ZV geht der Kofferraum nicht mit auf..."

Wenn Du beim Schließversuch des Verdecks den Kofferraum manuell verriegelst - geht's von da ab dann weiter ?

Wenn nicht, wäre der Stellmotor mein Favorit. Kannst Du evtl. mal einen anderen aus Eurem "Cabriofuhrpark" ausprobieren ?

Viel Glück

Uwe

[Mech©]

Hallo Uwe,

das klingt zwar plausibel, ich würde es allerdings eher auf die Tatsache
zurückführen, dass ich eine alte ZV-Pumpe mit 2 Steckern an einem neuen
Kabelbaum mit 3 Steckern für die ZV betreibe. Vorher ging alles prima und die
KKlappe wird ja beim Öffnen auch fehlerfrei verriegelt und entriegelt.

Wenn ich den Kofferraum manuell verriegele tut sich auch nicht mehr.

@christopher

Mmmh, jetzt weiß ich zwar mehr, aber was ich damit anfangen soll bleibt mir
verborgen!
Der Kabelbaum ist von einem Wagen mit DWA. Diese ist bei mir natürlich ohne
Funktion. Da bestände die Möglichkeit, dass dort irgendein Signal fehlt.
Was ich immer noch nicht so richtig auf die Reihe bekomme: was braucht das
Steuergerät denn für Signale, die es beim Öffnen nicht braucht? Scheiben?
Kofferraum? VKD?


Vielen Dank an Euch alle für die Hilfe bei diesem etwas "speziellen" Problem!


p.s.: warum zur H... bekomme ich lauter artfremde Fehlermeldungen, wenn
ich das Verdecksteuergerät abfrage und dieses auch richtig identifiziert wird???

[wiegald]

Braucht denn das Verdecksteuergerät ein Signal der DWA? Mit Sicherheit wenn man DWA an Bord hat. Aber wenn du keine DWA hast kannst du auch kein Signal herbei zaubern.
Ist es vielleicht möglich das es nur am Steuergerät liegt? Das dem wirklich nur ein Signal fehlt?
Zumal du ja sagst das beim Öffnen alles funktioniert. Nur der Schließenvorgang beginnt nicht, da die Heckklappe nicht verriegelt.
Kann man diese Brücken um es zu testen? Oder "Heckklappe geschlossen" Signal simulieren am Eeingang des VSG?

Oder rüste deine ZV-Pumpe auf "neu" um damit du alle drei Stecker auch belegen kannst.

Oder obiges zusammen... bekomm heraus welche Funktion der freie Stecker hat. Und vielleicht ist dieser ja dran Schuld, das kein Signal geliefert wird. (eventuell diesen Brücken?)

Ist wirklich ein spezielles Problem.


Und was die artfremden Fehler angeht... Das Verdeck ist kein Motorhaubenersatz. Nimm den Anschluß von der Unterdruckleitung weg !!!

Hoffe du kannst was damit erreichen oder hast wieder paar Anregungen.

Grüsse Wiegald

[Ralph]

@ Markus: Bei meckis verkauft einer ne ZV mit DWA, vielelicht ist das ja was für dich!??!

Nachüstset ZV fürs Coupe (Cabrio?) mit DWA incl aller! notwendigen Kabelbäume, Schalter, Steuergeräte, Hupe, Stellmotoren, Schlösser usw.


Gruß
Ralph

[Mech©]

@wiegald
Das Brücken des Steckers wäre eine Möglichkeit. Da müsste man halt mal den
Belegungsplan haben und durchforsten. Den gab es glaube ich schon mal hier
im Board.

Mittels der Ablaufanalyse von V-SIX könnte man dann sicher auch rausfinden,
welches Signal da benötigt wird. Pumpe und DWA nachrüsten fällt wegen
totaler Kassenebbe erstmal für eine gewisse Zeit aus.

Wie jetzt Motorhaubenersatz? Häh?

[Mech©]

So,

ich habe das Basteln für dieses Jahr beendet und lasse es erstmal so. Also mussten
heute die schicken "Schwarzverchromten" drauf. Dabei habe ich mal einen kleinen
Clip gedreht, wie das Verdeck öffnet.

Filmsche

Wie man sieht braucht die Pumpe ein wenig, eh genug Druck aufgebaut ist und
das Gestänge sich bewegt. Ich führe das auf Restluft im System zurück. Habt ihr
andere Ideen? Der Versuch des Schließens am Ende geht daneben --> klar.
Vielleicht hört ja jemand etwas...

[Geri]

tja, ich würde dir echt gerne helfen und mich mit dem Computer in das Steuerkastl einloggen um dir ein paar Daten liefern zu können. Zu meiner Schande, ich war noch nie in diesem Steuergerät drinnen, würde mich eh interessieren. Tja, leider ist mein Cab nicht da wo ich bin....

aber imho ist der Schlüssel zum Erfolg die Diagnose. Normal kann man alle Sensoren und Schalter abfragen und über die Stellgliediagnose weitere Tests machen. Irgendwie sollte sich doch da was finden lassen!?

die fehlende DWA und der zweipolige Stecker könnte vielleicht wirklich ein Grund sein. Nur warum geht es dann auf und nicht zu? Ist doch unlogisch.

nur mal als Denkanstoß´: Welches Trumm schaltet eigentlich den Strom für die Hydraulikpumpe? Sind da noch irgendwelche Relais oder macht das alles das Steuergerät? Da muss doch viel Strom fliessen, schätze eher Relais oder so!? Sind die die abgesichert? Hast du mal bei den Sicherungen geguckt? Wie gesagt, nur als Denkanstoss um nicht nur in Richtung Kabelbaum etc zu denken....