Bremsscheiben hinten ausbauen

[Tux]

Moin Moin

Vollzugsmeldung: Scheiben ordnungsgemäss gewechselt
Ich bedanke mich bei Mech, er hat mit das letzte Quäntchen Mut eingehaucht grob zu meinem Dicken zu sein. Irgendwann waren die Scheiben dann unten. Ich hoffe ich habe dem Lager nicht zu sehr zu gesetzt, aber in der Werkstatt geht dass auch nicht mit gutem zureden.
Nun befinden sich Zimmermann gelocht und ATE Beläge drauf.

Danke auch Maveric und Joe für ihre Erläuterungen und Hinweise. Jungs, ohne euch hätte ich dass Cab wahrscheinlich weinend stehen lassen.

Und zu guter letzt danke ich meinem Regisseur.......oh moment ich bin gar nicht bei der Oscar Dankesrede....*pfeif*

Gruss
Thilo

PS: Den Beitrag von Bruchi den Markus erwähnte habe ich doch glatt nicht in der Suche gefunden. Hmmm und das mir. Gegen falsche Suchbegriffe hilft kein Kraut . Es wird also Zeit für eine neue FAQ.

[Grappa]

Hallo zusammen,

gerade eben habe die die Scheiben bei einem mx5 gewechselt. Selbes Problem: die hinteren Scheiben waren festgerostet. Bei den mx5-Bremsscheiben gibt es neben den 4 Radbolzen noch eine kleine Bohrung (zwischen den Radbolzen) mit einem M8-Gewinde. Da dreht man dann einfach eine Schraube rein und dreht und dreht..... bis es mit einem lauten Knall zum Loslösen der Scheibe kommt.

Gibt es die besagte Bohrung mit Gewinde bei unserem Cabrio etwa nicht? Falls dem so ist, dann halte ich das für einen Konstruktionsfehler, zumal die genannte Lösung extrem "günstig" ausfällt...

Äh, andere Idee: Vielleicht gibt es die "Austreiberbohrung" beim Cabrio in der Nabe... Dann müsste man entsprechend von hinten mit ner Schraube ran...

Naja, vielleicht kann ja mal einer nachsehen, wenn er schon mal dran ist und dann berichten...

Gruß,
Lorenz

[Tux]

Moin Moin

Nein Lorenz, diese Bohrung oder eine andere "Absprengvorrichtung" gibt es nicht beim Cab. Obwohl ich dieses Detail begrüssen würde.
Die Scheibe liegt an der Radabe an und wird nur von den Radschrauben gehalten. Und von den Bremsbacken, wenn Du die Reifen wechselst. Und vom Gammel; Fachwort EisenOxid.
Von Hinten kommst Du nicht ran, weil da die Befestigung der Nabe an der Achse ist und das Schutzblech. Ausserdem wäre da noch der ABS Ring im Weg.
Leider habe ich keine Bilder gemacht (war dann einfach zu genervt).

Beim Golf IV von einem Freund ist eine Schraube in der Scheibe, aber die hält selbige nur zur einfacheren Montage der Felgen beim Wechsel.

Gruss
Thilo

[Grappa]

Hi Thilo,

danke für die Infos. Wie gesagt ein kleines aber feines Detail, welches sicherlich den ein- oder anderen Nervenstrang schonen würde.... Nicht, dass ich was gegen Körpereinsatz beim Schrauben hätte, aber hier wäre die Austreibeschraube in der Tat begrüssenswert.

Beim Golf IV von einem Freund ist eine Schraube in der Scheibe, aber die hält selbige nur zur einfacheren Montage der Felgen beim Wechsel.

Ja, kenne ich schon vom Golf II (das waren Zeiten ). Die Bohrung dient hier aber wie gesagt nicht zum Austreiben, daher auch nur semi-pfiffige Lösung... Zum Montieren kann man die Scheibe auch mit einer Radschraube fixieren, insofern... Selber Bohrungen anzubringen kann ich nicht empfehlen. "Unwucht" ist das Stichwort... (So Ingo, mach mir jetz nochmol n bi-ähh, mo sogen... )

Gruß, Lorenz

[Mech©]

Zum Montieren kann man die Scheibe auch mit einer Radschraube fixieren, insofern...

... und dann das Rad drüber? Dafür gibt es jedoch eine äußerst praktische
Montierhilfe im Bordwerkzeug! Wer sie findet darf sie behalten!

[Grappa]

Hi Mech,

nee, natürtlich nicht das Rad drüber. *Scherzkeks
Aber damit einem die Scheibe nicht runterfällt, während z.B. Bremszange, etc. bearbeitet werden, hilft das "Werkzeug" Radschraube ganz gut bzw. besser als die Plastik-Montierhilfe. Die ist bei mir inklusive Anleitung im Bordwerkzeug. Ist maximal hilfreich, um das Verdrehen der Bremsscheibe auf der Nabe zu verhindern. Damit finden sich die Bohrungen für die Radschrauben anschließend besser. Das Ding hat jedoch genau 0 Funktion, wenn die Scheibe schon angegammelt ist....

Gruß,
Lorenz

[Mech©]

Na ja, beim Golf übernimmt die Kreuzsenkkopschraube ja beide Funktionen,
Bremsscheibe und gerne mal kaputtgehen beim Lösen!

Das Ding hat jedoch genau 0 Funktion, wenn die Scheibe schon angegammelt ist....

Hinten ist das selten ein Problem, aber vorne verdrehen sich die Scheiben gerne gegen die Nabe. Dafür ist das Ding schon hilfreich.

[Tux]

Moin Moin

Bordwerkzeug.....Hmmm......Das ist dieser komische Kunststoffbeutel, der zusammengebunden ist ? Nachdem ich den zufällig öffnete fand ich eine Sammlung Werkzeugähnlicher Altmetallteile. Ich habe mich schon mal gefragt was das ist. Ich habe es dann als Ballast für die Gewichtsverteilung drin gelassen

Die Radschrauben habe ich als Verdreh- und Haltehilfe genutzt bis die Bremszangen wieder zugepackt haben aber weit genug gehen sie nicht rein. Von wegen Zentrierung.
Ich gelobe Besserung und schaue mal in das Bord...hmm...altmetall.

Gruss
Thil

[Grappa]

Hi Thilo,

...Die Radschrauben habe ich als Verdreh- und Haltehilfe genutzt bis die Bremszangen wieder zugepackt haben aber weit genug gehen sie nicht rein. Von wegen Zentrierung...

Klar, die Schrauben sind dazu zunächst zu lang. Einfach ne dicke Mutter oder große Unterlegscheiben unterlegen. Damit kannst Du dann über Radschraube und Mutter die Bremsscheibe an der Nabe fixieren...

Gruß,
Lorenz

[Tux]

Moin Moin

Hier nochmal die Aufstellung der Kosten:
2x Zimmermann gelocht (100.1205.50) 60,50€
1x Satz ATE Beläge (13.0460-3602.2) 43,70€
1x Bremsenreiniger 500ml 3,28€
1x Kupferpaste 5,66€
----------------------------------------------------
Summe 134,63€

Bestellt habe ich das ganze online. Bei <Werbung ausgeblendet>

Gruss
Thilo