NG läuft nur 2 Sekunden

[Der Tille]

ich muss jetzt mal ganz blöd fragen... falschluft? der läuft dann vielleicht durch die Startanreicherung kuz an und das wars. über 3000 könnte er laufen weil mit steigender Drehzahl das Verhältnis von Falschlust zu "Realluft" sinkt.

Auf der anderen Seite: wo sollte innerhalb von 2 stunden plötzlich so eine große Menge Falschluft herkommen.....

[Opel-Geschädigter]

Hallo

Habe ein Problem mit einem NG-Motor. Ist zwar nicht im Cabrio verbaut, aber im Audi 90 meiner Schwägerin. Und da im Cabrio die gleiche Maschine gefahren wird, dachte ich mir, ich frage mal hier nach.. . .
Problem: Auto abgestellt, lief normal. Nach 2 Stunden zurückgekommen, gestartet, Motor geht ganz kurz an, und danach sofort wieder aus.
Haben dann mal probiert den Wagen anzuziehen. Ab ca. 3000U/min nimmt er Gas an. Im dem Moment wo der Motor unter ca. 3000U/min kommt, geht er schlagartig aus.
Was kann das sein ???

Grüße,
Andy

Hallo, ich wärme den Artikel mal wieder auf, ich habe seit heute das gleiche Problem, genauso wie oben Beschrieben. Ich hab nen 93er NG OHNE Wegfahrsperre. Ich habe keine Ahnung woran das liegen kann, Sprit ist drin und Pumpe fördert auch.Wer kann mir Helfen?
MFG Andy

[alphav6]

Mmh,
wie siehts aus mit dem Benzinfilter?
Hast du schon mal nach der Lamdasonde geschaut? Die Auswirkungen sind ganz unteschiedlich, bei manchen Pkws läüft der wagen normal weiter und verbraucht nur etwas mehr, bei anderen springt er nur kurz an, bei anderen wiederum garnicht. Vieleicht hat sich ja ein Marder am Kabel vergnügt?

[Porsche-Doc]

Hört sich nach Zündproblemen an.
Ich würde mit der Verteilerkappe und Läufer mal anfangen.

Kommt Kraftstoff an?

Bekommt die Krafstoffpumpe genug Spannung?
Vorher schon gemuckt?
Was wurde zuletzt repariert/ersetzt?
etc.

[Opel-Geschädigter]

Hallo, ich fang mal ganz von vorne an.
Ich habe main Cab aus dem Winterschlaf geholt und da lief er föllig Problemlos wie immer.Dann Öl,Filter,Kerzen,Kabel,Verteilerkappe und Läufer gewechselt und noch nen neuen Auspuff verpasst.Danach lief er ebenfalls föllig Problemlos bis eben heute Mittag. Morgens die Kinder noch zur Tagesmutti gefahren und Mittags wieder hin sie abholen. Kinder im Auto,losgefahren und gewundert das er plötzlich auf 2000 U/Min. läuft.Na gut, ich seh zu Hause mal nach.500 Meter weiter ging er aus.Ewig georgelt und es passierte nix.Dann den Stecker vom Kühlmittelgeber abgezogen weil ich dachte,das der schon wieder im Eimer ist und gestartet-wieder nix.Danach gestartet mit Vollgas und siehe da,er sprang an und lief ab 3000 U/Min ohne Mucken,darunter geht er sofort aus.Ich schließe mal die Benzinpumpe aus, da er ja ab 3000 U(Min tadellos läuft.Nur was kann es noch sein???
MFG Andy

[Cabrio-Andy]

Hallo
Das ist ja witzig, nach 8 Monaten wird das Thema nochmal aufgewärmt. Und das genau an dem Tag, an dem ich meinen 90er wieder zum Laufen bekommen habe

Es war der Hallgeber !!

Gebrauchten Zündverteiler in der Bucht für 12.-€ geschossen, eingebaut, überbrückt, . . . nach 10 Sekunden lief er wieder.

Liegt also nahe, daß es bei Dir das Gleiche ist.

Viel Erfolg !!

Grüße,
Andy

P.S.: Jetzt habe ich einen Audi 90 zu verkaufen . . . wer also jemand kennt, der . .

[Opel-Geschädigter]

Hallo nochmal, nein, mein Problem bestand darin, das ein Unterdruck-Verbindungsschlauch von der Kurbelgehäuse-Entlüftung einen Riss hatte, vermutlich einfach weil er alt war und mit dem plötzlichen "Erwachen" nicht klar kam. Erneuert und alles ist wieder gut. Ich freu mich und danke euch für die Tips!
MFG Andy

[alphav6]

Na das doch mal ne gute Nachricht, herlichen Glühstrumpf