Für was ist der 2te Lüfter

[sasa-nf]

Moin Moin !

Die "Extraschlange" vor dem Kühler ist, für die Kühlung der Servoflüssigkeit für die Lenkhilfe.

Gruß
Sascha

[Uwes]

ups...

Danke Dir..bin halt Kaufmann.....

Gruß

Uwe

[Jenkins]

Hi,

...laut Schaltplan hier im Forum und laut Audi gibt es nur einen Lüfter in den Stromlaufplänen .
...

1. der verlinkte SLP paßt nicht
   
2. Quelle für Deine "laut Audi"-Aussage?
   

Es sind zwei Lüfter verbaut, elektrisch parallel geschaltet über die Widerstandsplatte links ungefähr unter der Batterie, der Ausstattungsumfang bestimmt die Leistung.

Geschaltet wird über den dreipoligen Thermo-Schalter rechts hinten am Kühler.

Es müssen beide laufen - in zwei Stufen, temperaturabhängig - oder eben nicht laufen.

Was passiert, wenn Du direkt 12 V auf den rechten Lüfter gibst?

(Mein "rechts" und "links" ist jeweils in Fahrtrichtung gemeint - korrektererweise...)

Micha

Nachtrag:

1. Welches Auto - wenn "kein Cabrio" laut Profil?
   
2. im verlinkten SLP male Dir eine paralle Linie von E3 bei N39 zu einem zweiten Lüfter V7
   
3. beim Cabrio würde das MJ96 bedeuten
   

[harry77]

Danke werde es am Wochenende gleich Checken mit den 12V direkt Anschliessen.

Hast du vielleicht den Richtigen Plan auch zur Hand weil ich war heute bei Audi und die haben mir diesen gegeben habe manuelle Klima sie haben zuerst beim Audi Cabriolet nachgeschaut nur dort sind sie auf diesen Verlinkt worden.


Kannst du mir vielleicht auch sagen wo ich die Sicherung S42 und das Relais J135 für die Lüftermotoren finde, weil im Sicherungskasten sind sie nicht.


Danke im Vorraus

mfg
Harald

[ManuelL]

Also ich habe serienmäßig:
Motor: 2.8E V6
Getriebe: 4-Gang Automatik
Zusatzagregate: KEINE Klima, KEINE AHK
Auslieferungsland: DE

Habe aber auch zwei Lüfter.

Gruß Manny

[harry77]

Kann mir keiner Sagen wo ich die Sicherung S42 und das Relais J135 für die Lüftermotoren finde, weil im Sicherungskasten sind sie nicht.

mfg
Harald

[fox80]

Morgen,

Die beiden E-Lüfter sind immer parallel geschalten und sollte auch beide laufen.

Das Lüfterrelais für Stufe I (Spannung reduziert über Widerstandsplatte) sitzt im Sicherungskasten im Motorraum. Das Relais für den Volllauf (also 12 direkt auf die Lüfter) sitzt unterm Lenkrad. Die 60A Sicherung für die Lüfter sitzt ebenfalls unterm Lenkrad.
Beide Leitungen von den Lüfterrelais und auch die beiden Leitungen der E-Lüfter gehen zur Widerstandsplatte. Dort solltest du ein Kabel mit rot/weiß am Anschluß E2 finden und Eines mit rot/schwarz am Anschluß E3. Am E3 sollten ebenfalls das Plus der beiden Lüfter hängen.

Klingt also ob bei dir ein E-Lüfter kaputt oder nicht richtig abgeschlossen wäre, wie schon gesagt, eigentlich laufen beide Lüfter immer gleich.

Grüsse aus Wien,
Florian

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Relais für Volllauf sitzt, wie schon geschrieben, im Sicherungskasten hintere Reihe, das zweite von links, sollte die Nummer 214 haben. Das Relais für Stufe I sitzt unterm Lenkrad in Steckplatz Nr. 18 und sollte die Nr. 217 haben.

Grüsse aus Wien,
Florian

[harry77]

Werde es versuchen nächste Woche zu erledigen und werde dann Noch einmal berichten.

mfg

[harry77]

Habe es zerlegt und du hast Recht es sind beide parallel angeschlossen und einer ist leider kaputt werde ihn am Montag wechseln.

mfg

[ManuelL]

[...]
Beide Leitungen von den Lüfterrelais und auch die beiden Leitungen der E-Lüfter gehen zur Widerstandsplatte. Dort solltest du ein Kabel mit rot/weiß am Anschluß E2 finden und Eines mit rot/schwarz am Anschluß E3. Am E3 sollten ebenfalls das Plus der beiden Lüfter hängen.

[...]

Habe mal eine kurze Frage und hoffe auf schnelle Antwort.

Also ist die Pinbelegung wie folgt:
E1 = frei
E2 = ro/ws
E3 = ro/sw + ro/sw Lüfter 1 + ro/sw Lüfter 2
Kotflügel links = Masse

Stimmt das so? Habe einen 2.8er AAH Automatik.
Nachdem ein Kollege damals den Lüfter "professionell" ausgebaut hat, läuft der Lüfter nicht mehr und ich wollte das jetzt mal wieder ändern.

Gruß und danke schonmal!