Bei mir ist alle anders!! ?

[Holli69]

erstmal willkommen
zu dem sieb....
jupp,das sollte vorhanden sein!
von deinem problem im kaltstart...hört sich nach notlauf an...dafür sind 150spitze dann aber schon sehr gut...nur sollte sich das dann auch mit stark ansteigendem verbrauch bemerkbar machen..
hier kannst du evtl. den stecker an der linken seite der KE abziehen und auf korrosion checken,ggfs. auch auf kabelbruch.... den siehst du wenn du von vorne auf den motor schaust---vorne am mengenteiler ist der stecker vom drucksteller,links an der seite siehst du etwas versetzt den schwarzen stecker...,zieht man den ab,geht der motor eigentlich in den notlauf...
ändert sich nun etwas zu dem verhalten vorher?...ein versuch ist es wert..

VAG meint könnten die Einspritzdüsen sein.

kann auch sein....hatte ich auch schon....beim alten GTE,allerdings liess er sich auch dadurch kaum starten....und wenn er dann mit glück lief ruckelte er sich den wolf...
bei bosch kam mich der spass dann 500 DM....und da war es nur ein 4-zylinder....
gruss,holli