28.08.2004, 12:50
Hallo zusammen,
das mit der Erkennung der Kraftstzoffqualität stimmt leider nicht so ganz.
Die Erkennung funktioniert leider nur in eine Richtung und die bedeutet Rücknahme der Frühzündung bei niedrigerer Oktanzahl damit es nicht "klingelt"
Ist das Kennfeld deines Steuergerätes auf die Nutzung von Normal-Benzin ausgelegt, wird es somit die größere Verstellmöglichkeit in Richtung Frühzündung nicht erkennen bzw. vornehmen. Durch die größtmögliche Verstellung in Richtung Frühzündung wird jedoch eine höhere Leistung erst möglich, an dieser Stelle treten nun die Chiptuner auf den Plan und korrigieren das Kennfeld nach oben wodurch es auch Sinn machen würde hochwertigeren Sprit zu tanken. Im umgekehrten Sinne würde der Klopfsensor nun aber auch wieder nach unten korrigieren, wie gehabt, und du kannst bei Bedarf auch den Sprit mit niedrigerer Oktanzahl fahren.
Nun ist es natürlich eine Frage wieviel dabei an Mehrleistung herumkommt und was es kostet.
Gruß
Bolle
das mit der Erkennung der Kraftstzoffqualität stimmt leider nicht so ganz.
Die Erkennung funktioniert leider nur in eine Richtung und die bedeutet Rücknahme der Frühzündung bei niedrigerer Oktanzahl damit es nicht "klingelt"
Ist das Kennfeld deines Steuergerätes auf die Nutzung von Normal-Benzin ausgelegt, wird es somit die größere Verstellmöglichkeit in Richtung Frühzündung nicht erkennen bzw. vornehmen. Durch die größtmögliche Verstellung in Richtung Frühzündung wird jedoch eine höhere Leistung erst möglich, an dieser Stelle treten nun die Chiptuner auf den Plan und korrigieren das Kennfeld nach oben wodurch es auch Sinn machen würde hochwertigeren Sprit zu tanken. Im umgekehrten Sinne würde der Klopfsensor nun aber auch wieder nach unten korrigieren, wie gehabt, und du kannst bei Bedarf auch den Sprit mit niedrigerer Oktanzahl fahren.
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Gruß
Bolle
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...366237.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...643531.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...376564.jpg
A4 Cabrio 3,0 mit "fast" Vollausstattung in ebony-schwarz-perleffekt mit schwarzem Verdeck und <br>schwarzer Leder/Alcantara-Innenausstattung, beide Reinhold Dach-Module
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