FAQ
Hallo liebe Cabriogemeinde,
mich hats nun auch erwischt in puncto Antennendefekt. Brauche mal kurz Eure Hilfe.
Ich hab mir die ganze Woche schon den Kopf zerbrochen was ich denn nun einbaue und hierfür zig Beiträge gelesen, Bilder angeschaut, Ebay und sonstige Onlineläden nach Antennen abgeklappert..... Nen elektrischen Zubehör-Fahnenmast, bei dem das Cabrio aussieht wie ein Autoscooter bzw. als ob es funkferngesteuert wäre, kommt schon mal gar nicht in Frage. Bleibt noch die feste Antenne. Da sind aber die ganzen Antennenfüße so klobig. Die einzigste Alternative wäre die Hirschmann Flex 3000, aber die scheint mir auch bissel lang und hat auch keinen Verstärker.
Dann kam mir gestern die Idee -da das obere Teil unserer orig. Motorantenne und der Antennenfuß des BMW E36 Cabrio ja absolut identisch sind- das besagte obere Teil von der Motorantenne zu trennen und weiterhin zu benutzen als Antennenfuß. Lt. meinen Verständnis ist in dem Teil doch der Verstärker drin, oder? Hinzukommt auch weiterhin die Nutzung der orig. Gummitülle, die in der Karosserie steckt. Gesagt, getan heute. Das Ding soweit modifiziert, daß ich einen Zubehörantennenstab oben aufschrauben kann, d. h. in den abschraubbaren Gumminippel unten bei der Schraubenseite ne kleine selbstsichernde Mutter eingesteckt und die Gewindestange einer M5x40er-Schraube (Kopf abgesägt) von oben reingedreht, so daß oben ein kleines Stück Gewinde rausguckt, analog dem orig. Antennenstab.
Unten am "Ausgangsloch" des Fußes habe ich den orig. Wasserablaufschlauch mittels Heißluftfön und Spitzzange aufgeweitet und draufgestülpt und mit nem Kabelbinder fixiert.
Soweit schien alles perfekt und wunderbar. Ich war begeistert. Bis dahin....
Dann gings noch ans Verkabeln. Oben am Gumminippel ist ja das Massekabel für den Karosserieanschluß. Dann noch das Antennenkabel, das ist klar und unterhalb des Antennenkabels kommt noch ein schwarzes Kabel raus. Hier dachte ich, es handelt sich um den Stromanschluß des Antennenverstärkers und habe dieses Kabel mit dem roten Kabel (Dauerstrom) des orig. Doppelsteckers mit nem Zwischenstück verbunden (s. a. letztes Bild). Einbau klappte tadellos, das Teil steckt bombenfest in der Karosserie, allerdings bekam ich keinen Empfang.
Muß dazu sagen, einen Antennenstab hab ich noch nicht, daran dürfte es aber nicht liegen. Hab gemerkt, daß der Empfang besser bzw. teilweise perfekt wurde wenn ich an dem schwarzen Kabel gewackelt habe. Habs dann von der orig. Stromleitung (rotes Kabel) getrennt und beim Anfassen des Kabelendes war der Empfang plötzlich wunderbar. Ich fungierte quasi als Antenne. 
Jetzt meine Frage: Für was ist das schwarze Kabel, das bei der kompletten Antenne ja vom oberen Teil in den Stecker des unteren Teils gesteckt wird. Warum stört das den Empfang?
Sollte sich meine Idee doch in Luft auflösen, weil kein Empfang möglich, nur mit dem oberen Teil???
Danke schon mal für Eure Hilfe.
Gruß
Thorsten
mich hats nun auch erwischt in puncto Antennendefekt. Brauche mal kurz Eure Hilfe.
Ich hab mir die ganze Woche schon den Kopf zerbrochen was ich denn nun einbaue und hierfür zig Beiträge gelesen, Bilder angeschaut, Ebay und sonstige Onlineläden nach Antennen abgeklappert..... Nen elektrischen Zubehör-Fahnenmast, bei dem das Cabrio aussieht wie ein Autoscooter bzw. als ob es funkferngesteuert wäre, kommt schon mal gar nicht in Frage. Bleibt noch die feste Antenne. Da sind aber die ganzen Antennenfüße so klobig. Die einzigste Alternative wäre die Hirschmann Flex 3000, aber die scheint mir auch bissel lang und hat auch keinen Verstärker.
Dann kam mir gestern die Idee -da das obere Teil unserer orig. Motorantenne und der Antennenfuß des BMW E36 Cabrio ja absolut identisch sind- das besagte obere Teil von der Motorantenne zu trennen und weiterhin zu benutzen als Antennenfuß. Lt. meinen Verständnis ist in dem Teil doch der Verstärker drin, oder? Hinzukommt auch weiterhin die Nutzung der orig. Gummitülle, die in der Karosserie steckt. Gesagt, getan heute. Das Ding soweit modifiziert, daß ich einen Zubehörantennenstab oben aufschrauben kann, d. h. in den abschraubbaren Gumminippel unten bei der Schraubenseite ne kleine selbstsichernde Mutter eingesteckt und die Gewindestange einer M5x40er-Schraube (Kopf abgesägt) von oben reingedreht, so daß oben ein kleines Stück Gewinde rausguckt, analog dem orig. Antennenstab.
Unten am "Ausgangsloch" des Fußes habe ich den orig. Wasserablaufschlauch mittels Heißluftfön und Spitzzange aufgeweitet und draufgestülpt und mit nem Kabelbinder fixiert.
Soweit schien alles perfekt und wunderbar. Ich war begeistert. Bis dahin....
Dann gings noch ans Verkabeln. Oben am Gumminippel ist ja das Massekabel für den Karosserieanschluß. Dann noch das Antennenkabel, das ist klar und unterhalb des Antennenkabels kommt noch ein schwarzes Kabel raus. Hier dachte ich, es handelt sich um den Stromanschluß des Antennenverstärkers und habe dieses Kabel mit dem roten Kabel (Dauerstrom) des orig. Doppelsteckers mit nem Zwischenstück verbunden (s. a. letztes Bild). Einbau klappte tadellos, das Teil steckt bombenfest in der Karosserie, allerdings bekam ich keinen Empfang.
Muß dazu sagen, einen Antennenstab hab ich noch nicht, daran dürfte es aber nicht liegen. Hab gemerkt, daß der Empfang besser bzw. teilweise perfekt wurde wenn ich an dem schwarzen Kabel gewackelt habe. Habs dann von der orig. Stromleitung (rotes Kabel) getrennt und beim Anfassen des Kabelendes war der Empfang plötzlich wunderbar. Ich fungierte quasi als Antenne. Jetzt meine Frage: Für was ist das schwarze Kabel, das bei der kompletten Antenne ja vom oberen Teil in den Stecker des unteren Teils gesteckt wird. Warum stört das den Empfang?
Sollte sich meine Idee doch in Luft auflösen, weil kein Empfang möglich, nur mit dem oberen Teil???
Danke schon mal für Eure Hilfe.
Gruß
Thorsten