FAQ
16.04.2020, 11:24
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 16.04.2020, 11:26 von frischeluft.)
Servus!
Es gibt also kein Zündfunke mehr, auch nicht wenn man eine Zündkerze direkt mit der Zündspule mit Kabel anschliesst.
-Widerstand der Zündspule getestet und in Ordnung, 1,3 bzw. 7300 ohm
-Zündspule sowieso erneuert
-Spannungsversorgung der Zündspule in Ordnung (ca. 12 V)
-Spannungsversorgung des Hallgebers in Ordnung
Ich werde das mit dem Hallgeber mit Oscilloskop mal testen. Danach werde ich alle Kabel zum VEZ Gerät testen (habe ich aber vor ein Paar Jahren schon gemacht, und damals war alles OK).
Ich hoffe, dass der Fehler nicht wegen eines defekten Bosch VEZ verursacht ist! Das Ding ist wohl richtig teuer?
Weiss jemand wie man einen Funke "künstlich" mit der Zündspule generiert?
MfG., Frischeluft
Es gibt also kein Zündfunke mehr, auch nicht wenn man eine Zündkerze direkt mit der Zündspule mit Kabel anschliesst.
-Widerstand der Zündspule getestet und in Ordnung, 1,3 bzw. 7300 ohm
-Zündspule sowieso erneuert
-Spannungsversorgung der Zündspule in Ordnung (ca. 12 V)
-Spannungsversorgung des Hallgebers in Ordnung
Ich werde das mit dem Hallgeber mit Oscilloskop mal testen. Danach werde ich alle Kabel zum VEZ Gerät testen (habe ich aber vor ein Paar Jahren schon gemacht, und damals war alles OK).
Ich hoffe, dass der Fehler nicht wegen eines defekten Bosch VEZ verursacht ist! Das Ding ist wohl richtig teuer?
Weiss jemand wie man einen Funke "künstlich" mit der Zündspule generiert?
MfG., Frischeluft
![[Bild: 678570.png]](http://images.spritmonitor.de/678570.png)
"Der Klang des Fünfzylindermotors sollte keinen Vergleich fürchten!"
Sommerauto: 1992er Audi Cabriolet 2.3E NG, Handschaltung, Laserrot, Leder Anthrazit, Girling 60, 225/45-17 auf 7Jx17".
Daily Driver: 2018 BMW i3s 94 Ah, schwarz
Winterauto: 2009er BMW 320dat xDrive mit M Performance Power Kit
