1.8 auf 1.8T umbauen

[semu]

... da kenn ich aber jemanden der bei der Ankunft im Spreewald 2008 total sauer war, weil ein M3 schneller war

semu, auch 20V yeah (aber nur mit 125PS)

[cabriodealer]

Pahhhhh !!!
Scheiß Prollkarre !!

der Jörsch

[Berni-Coupe]

Hallo
Mal ne Frage und zwar habe ich nen Coupe mit den ex 2,3er und will eventuell auch auf 1,8T umbauen aber mir macht sorgen bzw ärger zwecks eintragung von diesen Motor denn ich will nicht umbauen und den Motor dann nicht eingetragen bekommen !! Hat jemand von euch den 1,8T in nen Cabrio eingetragen bekommen ?? Wenn ja würd ich mich über ne kleine Info freuen !!

[Owe]

Öhhhm
Hallo Berni
Dein Vorredner hat ihn eingetragen bekommen, war laut Jörg auch kein Problem wenn alles vernünftig gemacht wird, z.B. Bremsleistung anpassen.

[lemmy]

Hallo Christian,

Dir ist aber schon klar, dass der 2,3er ein Fünfender ist und der 1,8T ein Vierzylinder, oder?

[Dr.cab.Nob]

Coupe mit den ex 2,3er und will eventuell auch auf 1,8T umbau

Hi Berni,
deshalb macht es aufgrund der Motorhalter auch Sinn 3B, ABY oder ADU zu verbauen.
Alles andere wäre Unsinn. 5er vorher => 5er nachher

semu: (...)weil ein M3 schneller war(...)

Ich hoffe es war ein E46... und kein E36

Stand mal vor der gleichen Frage: Jugendlicher Leichtsinn gepaart mit den "Kollegen" mal zeigen wo Oppa den Most holt....

Ich muß gestehen die "Kollegen" saßen in Ihrem korrekten 3er E46 M3 zu dritt, was mir aber aufgrund der rund 40+ Pferde gerechtfertigt schien.
Also und den Turbolader die Syphonie der Vernichtung pfeifen lassen....
Die Kollegen waren anschließend bißchen frustriert und haben gefragt: " Kollega is abber keine Diesel oderr?"




Fazit: "Es gibt immer einen der schneller ist als Du. & Eigentlich totaler Quatsch macht aber trotzdem schonmal Spaß."

[Berni-Coupe]

Hallo
Danke für die Antwort !! Ja mir ist schon klar zwecks Zylindern aber der 1,8T ist nunmal der Modernere Motor !! Ich hatte mal nen A4 mit den 1,8T und 286PS von ABT umgebaut und dieser hat mächtig spaß gemacht bei gleichmäßig wenn man sachte gefahren ist auch teilweise mit 9,6 Litern hin gekommen ist !! Hatte danach nen RS2 und da war mit Sparsam bei sachter fahrweise nicht viel und wie wir ja alles wissen werden die Teile immer raher und die Ersatzteile auch immer weniger und ich glaube das wird mir bei den 1,8T nicht so schnell passieren !! Bitte den Text wegen Sparsam nicht falsch verstehen normal schaue ich da nicht drauf war nur so als vergleich gedacht !!
Kann mir vieleicht noch jemand sagen was an den 1,8T für Getriebe drann passen ??
Wollte das 5 Gang aus den S2 verbauen samt DIF und etc !!??

[Dr.cab.Nob]

Nimm das CAC vom 2,8er das wird auch mit +400Nm fertig.
S2 ist ungünstig da dort der Ausgang von der Kardanwelle ist.

PS: Sparsamkeit ist mit solchen Umbauten nicht auf Platz 1, obwohl ich auch mit 8,6L fahren kann. Nur macht das keinen Spaß und bei 4000km pro Jahr ist es mir auch egal.

[Berni-Coupe]

Hallo
Ja den Sprit verbrauch stellen wir jetzt mal beiseite !! Mein Coupe ist ein Quattro daher hätte ich an das von S2 gedacht da ich auch gleich auf 5 Loch samt ner ordentlichen Bremsanlage umbauen will !! Passt den dies drann ?? Oder bekomme ich die Antriebswellen von S2 an das V6 Getriebe drann bzw die V6 Wellen in die anderen Radnaben den ich glaube da gibts doch 2 verschiedene größen wenn ich mich nicht irre ??

[Dr.cab.Nob]

Sorry hatte ich vergessen. Du sprichst ja vom Coupe. Da kannste natürlich das S2 Getriebe nehmen. Zu den Wellen:
V6-Wellen passen in die S2 Naben rein. Nur Deine NG-Naben kannste vergessen.

Ich habe CAC-Getriebe mit NG-Wellen. Aber da sind die Köpfe umgebaut, sodaß es paßt.