Tagfahrlicht-Sammelbestellung --- Beendet

[Mech©]

Guten Abend zusammen,

wir haben uns heute bei schönstem Wetter mit Marcus und Frau in einem echt
netten Biergarten getroffen und somit halte ich nun trotz geplatzter Sachsentour-
Teilnahme auch die beiden Module in der Hand. Die LH-Funktion mal ausser
Acht gelassen, muss ich also folgende Schritte durchführen, damit mir weder
die Stellmotoren brummen noch das Licht bei Spannungsabfall durch FH oder Verdeck angeht.

1. Modul nach Anleitung einbauen

2. Masseanschluss legen --> Brummen beseitigt
2b. Auf Masseanschluss umprogrammieren laut Anleitung (Kabel muss
angeschlossen sein und Zündung an/Motor aus)

3. Spannungsschwelle auf 11,8V programmieren (warum meigentlich nicht auf
null ) --> CH-Licht geht tatsächlich erst beim Abstellen des Wagens an

(4.) für LH noch mit dem Zusatzkanal der Funke verbinden

Habe ich es denn jetzt einigermaßen kapiert?

[wiegald]

Seid ihr zwei also auch wieder gut angekommen... war lecker dat Kapuziner... bin öffter dort mit Kind und Kegel

Also Markus:

zu 1: Richtig

zu 2: Richtig

zu 3:
Das du immer alles genau wissen willst... ne, ne, aber richtig so!
Null ist nicht möglich da du nur die 2 Schaltpegel einstellen kannst.
11,8 deswegen, weil sonst die Schaltung bei betätigen des Verdeckes oder FH denkt du stellst den Motor ab (alternativ Zündung aus).
Das soll damit umgangen werden. --> CH geht erst mit abstellen des Motors an

zu 4: Entweder da drauf oder auf den Kanal (Leitung) für ZV "auf"


Siehste mal. Da quatscht man über alles mögliche aber vergisst warum man sich eigentlich getroffen hat... Naja auch nich schlimm.


Grüsse Wiegald

[Mech©]

Ja,

gut angekommen und dank deines letzten Tipps auch nicht noch mal falsch
gefahren!

Null ist nicht möglich da du nur die 2 Schaltpegel einstellen kannst.

Achso, aber logisch wäre null schon man kann es halt aufgrund begrenzter
Funktionalität nicht einstellen.

...weil sonst die Schaltung bei betätigen des Verdeckes oder FH denkt...

Na das war ja dann eher der Typ, der die Schaltung gebaut hat und diesen
Fall nicht bedacht hat. Naja.......

Siehste mal. Da quatscht man über alles mögliche aber vergisst
warum man sich eigentlich getroffen hat... Naja auch nich schlimm.

Stimmt, so haben sich aber die Damen nicht so gelangweilt! Man kann das ja
bei Gelegenheit mit Jörg und den Cabrios mal wiederholen, wenn du "Babyfrei"
hast.
War schön dort!


p.s.: Trotzdem! 5,-€ für ein Stück Kabel (welches eh zu kurz ist) ärgert mich tierisch!

[wiegald]

Ja,

gut angekommen und dank deines letzten Tipps auch nicht noch mal falsch
gefahren!

Das wär euch sonst mit Sicherheit passiert. Gibt niemand den ich kenne, der auf Anhieb dort die richtige Richtung findet. Geht zu fix mit den Ab- und Auffahrten

Siehste mal. Da quatscht man über alles mögliche aber vergisst
warum man sich eigentlich getroffen hat... Naja auch nich schlimm.

Stimmt, so haben sich aber die Damen nicht so gelangweilt! Man kann das ja
bei Gelegenheit mit Jörg und den Cabrios mal wiederholen, wenn du "Babyfrei"
hast.
War schön dort!

"Babyfrei" schönes Wort Markus - ich denke eher, das wir (Ausnahmsweise) mit zwei Fahrzeugen vorfahren werden.

p.s.: Trotzdem! 5,-€ für ein Stück Kabel (welches eh zu kurz ist) ärgert mich tierisch!

Da geb ich dir allerdings vollkommen Recht. Das ist total übertrieben!

Wiegald

[H;o)lli]

1. Modul nach Anleitung einbauen

2. Masseanschluss legen --> Brummen beseitigt

3. Spannungsschwelle auf 11,8V programmieren (warum meigentlich nicht auf
null ) --> CH-Licht geht tatsächlich erst beim Abstellen des Wagens an

(4.) für LH noch mit dem Zusatzkanal der Funke verbinden

Moin.

Weil Du's ja immer genau wissen willst :

2b. Auf Masseanschluss umprogrammieren laut Anleitung (Kabel muss angeschlossen sein und Zündung an/Motor aus).

Hlli

[Mech©]

Weil Du's ja immer genau wissen willst...

Nenn mich eigen, aber bei 60,-€ kann ein bißchen Info nicht schaden!

2b. Auf Masseanschluss umprogrammieren laut Anleitung (Kabel muss
angeschlossen sein und Zündung an/Motor aus).

O.K., wurde in den "Ablauf für Doofe" aufgenommen, aber in der Anleitung habe ich nichts
gefunden, das wie "auf Masseanschluss umprogrammieren" klang! (Link?)

Wenn ich den Masseanschluss nutze um die Stellmotoren ruhig zu stellen, laufen die
Lampen Zwangsweise auf 100%????

Mal so nebenbei, was muss ich tun, damit zur LH-Funktion auch Nebler und
Rückfahrscheinwerfer angesteuert werden (plus Extrakanal für LEDs im
Aussenspiegel)? Das macht doch sonst gar keinen Sinn!

[H;o)lli]

Mal so nebenbei, was muss ich tun, damit zur LH-Funktion auch Nebler und
Rückfahrscheinwerfer angesteuert werden (plus Extrakanal für LEDs im
Aussenspiegel)?

Oha..... das ist dann aber so gerade eben nicht mehr oschinooool....
Und immer schön drauf achten, dass es rückrüstbar bleibt, man weiss ja nie, gelle?!

Hlli

[Mech©]

Richtig, man weiß nie!

Du musst dich ja auch nicht immer persönlich angegriffen fühlen! Du als Vermittler
hast dir das ja nicht ausgedacht und größer kann ich die Smilies bald nicht
mehr machen!
Du musst ja wohl auch zugeben, dass 5,-€ für ein Stück Kabel schlechte
Laune verbreiten kann!


p.s.: dimmt das Modul nun das Licht, oder geht es einfach aus?

[Mech©]

So,

nach einem sehr aufschlussreichen Gespräch mit Peter, schreibe ich hier
noch mal alle Infos rein, die wir gerade so "erarbeitet" haben, damit ich sie
nicht vergesse.

1. Situation: Das Modul läuft ohne Masseanschluss
   
   • die Leuchtstärke beträgt 80% oder 95%
     
     
   • das ComingHome Licht wird gedimmt
     
     
   • die Stellmotoren rattern während der Abdimmphase
     
     
   • der Stellmotor verstellt den linken Scheinwerfer
     
     
     
2. Situation: Das Modul läuft mit Masseanschluss
   
   • die Stellmotoren sind ruhig
     
     
   • das ComingHome Licht schaltet abrupt ab
     
     
   • die Leutstärke beträgt 95% (100% bei Version 4.2)
     
   
   

Stellt sich jetzt also die Frage: Soll man nicht den Stellmotoren besser
das von Hlli erwähnte Standlichtplus geben, um das Modul so nutzen
zu können, wie es vorgesehen ist?

(@Hlli: bitte folgenden Abschnitt einfach mal überlesen! )
Um es noch mal kurz zu erklären, ich finde das ist nicht unsere Aufgabe
solche Probleme zu lösen, wenn das Teil zum vollen Preis und für unser Auto
passend verkauft wird.

Es wurden sicher (speziell von meiner Seite) schon andere Sachen "gefummelt",
aber das über Eigeninitiative und/oder freiwillige Hilfe.
Wenn jemand jedoch ein Produkt verkauft und dieses dann in keiner Weise
die Versprechungen (bei unserem Wagen) hält, ärgert mich das!

Das teuer erkaufte LH-Kabel lasse ich jetzt mal beiseite, aber auch das
"Kulanz-Masse-Kabel" ist für einen vernünftigen Anschluss an einem Massepunkt
nicht geeignet.

Das hat überhaupt nix mit den Leuten zu tun, die diese Aktion angeleiert und
durchgezogen haben, aber kritische Worte müssen erlaubt sein und müssen auch
nicht immer kommentiert werden.

@Hlli
So, kannst wieder einsteigen! Wir können ja mal telefonieren, da lässt sich sowas besser
klären!

[H;o)lli]

Situation: Das Modul läuft mit Masseanschluss

• die Stellmotoren sind ruhig
  
  
• das ComingHome Licht schaltet abrupt ab
  
  
• die Leutstärke beträgt 95%
  

Die Leuchtstärke beträgt in dem Fall (ab Version 4.2) 100%.
Peter hat eine ältere Version.

Stellt sich jetzt also die Frage: Soll man nicht den Stellmotoren separate Masse gönnen und das Modul so nutzen, wie es vorgesehen ist?

Separates Plus.

@Hlli:

Och Du, keine Sorge, das nehme ich gar nicht so ernst...