FAQ
16.07.2007, 22:26
Bruchi schrieb:Dabei bin ich fahrerseitig auf die drei Befestigungsschrauben des Trägergelenks am Querlenker gestossen. Die konnte ich auf der Seite ohne grosse Mühen etwa 1/4 Umdrehung fester ziehen. Und wills ja nicht verschreien aber seit dem ist das Knacken nicht mehr zuhören gewesen. Werd die Tage nochmal xtrem Kurvebfahrt machen aber was mich nun brennend interessiert ist, wie die Befestigung der Gelenks am Querlenker auussieht. Sind das Langlöcher oder gibts nur eine Stellung wie die Befestigt sein können. Wenn da auch Spiel drin ist würde sich somit vllt. die verstellte Spur erklären. Also hoffe jemand weis dazu paar Worte?
Hi! Grad mal im "So wird´s gemacht" geblättert. Sturz muss nach dem festziehen der 3 Schrauben ebenfalls eingestellt werden. Die Muttern sind selbstsichernd und müssen ersetzt werden. Je nach Modell 65Nm oder 85 Nm Anzugmoment bei Rippenmutter.
Ich meine mich zu erinnern (hab die Teile vor gut 2 Monaten gekauft gehabt), dass das Langlöcher sind, also mit Verstellbereich.
Ich will ja nicht alle in einen Topf werfen, aber ich hab noch keine Werkstatt erlebt, wo ich anschließend nicht irgenwas gefunden hab, was nochmal gemacht werden dürfte. Was man kann, immer selber kontrollieren oder gleich selber machen.
Ich hoffe mal, dass es das dann war. Ist Dein Cab noch so tief wie auf dem Bild? Das hat dann, glaub ich, auch gut was einzustecken...