BiTurbo im Cab, drinne isser aber......

[Geri]

Wiegald - bewundert sowas

dazu muss man sagen, es gibt in einem Forum drei Sorten Menschen:

1.) Nichtzangler, der Typ Mensch der wegen jeden Kleinkram zum Freundlichen fährt

2) Hobbyzangler, meidet VAG wo`s nur geht, macht sich soviel wie möglich selbst. Hat aber seine Grenzen.

3) Profizangler, der macht seinen Beruf zum Hobby, hat eine eigene Werkstatt und sehr gute Kontakte.

Ich selbst würde ich mir eine glatte "2" geben. Vielleicht was das Thema "Diagnose" betrifft eine 2,2 und bei manchen Sachen nur eine 1,8
Aber um so einen Umbau überhaupt ins Auge fassen zu können braucht man eine 2,8 bis 3 auf der Skala.

Oder man ist eine "1" und hat ein dickes Bankkonto

Deswegen auch von mir fetten Respekt an die "3er" unter uns die sich über solche Umbauten trauen. Alleine dieser Satz spricht schon Bände:

Linken Krümmer umgeschweisst um den Turbo weiter nach unten zu bekommen. Ansonsten sind die Spurstangen frei. Hilfsträger umgeschweisst um nach unten mehr Platz zu haben. Rechten Rahmen verkleinert um Platz für den Turbo zu haben usw. usw. Hab schon angefangen aufzulisten was alles geändert werden muss (sind schon acht Seiten mit Bildern)