FAQ
20.08.2008, 22:14
N´Abend nochmal von der Front und Vielen Dank für alle Tips!
Habe den Wagen heute aus der Werkstatt abgeholt (selbstredend einer anderen als die Sturköpfe vom letzten Mal) und bin ehrlich gesagt nicht viel schlauer als vorher
Der Tip von Ollfried wurde direkt umgesetzt und die komplette Zahnriemen-mechanik geprüft und durchgemessen...Das Ergebnis: Nichts verrutscht oder zu doll/lasch angespannt?!
... ich kapiere langsam nichts mehr...
Die OBD ergab keinerlei Fehler im Speicher, Zündung, Kompression und Steuerzeiten sind ebenfalls OK....
@Maverick:
Die Kerzen werde ich noch lange im Auge behalten aber wie erkennt man aus den Alternativen KLICK
wann ein loser Zylinderkopf oder fehlende Kompression in Frage kommen?
@Chris:
Vor dem Hintergrund der aktuellen Diagnose hab ich irgedwie nicht viel an der Hand um die erste Werkstatt zu Nachbesserung zu zwingen.
Was allerdings auf jeden Fall versäumt wurde und möglicherweise zu den o.g. Problemen führte war, dass sowohl kein Öl als auch kein Kühlwasser gewechselt wurden
Der Meister schlug letztenendes vor, eine Pulle "Einspritzsystemreiniger" anzuwenden um den eventuell noch irgendwo zwischen den Ventilen (vielleicht auch Einspritzdüsen) festgesetzten Schmodder zu beseitigen, dann Öl und Kühlwasser wechseln...Die Kosten hätten die auch übernommen...
Für mich stellt sich trotzdem die Frage: was machen, wenn es trotzdem nicht besser wird?
Gibt es in unserem V6 sonst ein Bauteil, das für den unrunden Leerlauf und unsauberen Motorklang verantwortlich sein kann?
Greetings
Gregor, confused
Habe den Wagen heute aus der Werkstatt abgeholt (selbstredend einer anderen als die Sturköpfe vom letzten Mal) und bin ehrlich gesagt nicht viel schlauer als vorher
Der Tip von Ollfried wurde direkt umgesetzt und die komplette Zahnriemen-mechanik geprüft und durchgemessen...Das Ergebnis: Nichts verrutscht oder zu doll/lasch angespannt?!
... ich kapiere langsam nichts mehr...Die OBD ergab keinerlei Fehler im Speicher, Zündung, Kompression und Steuerzeiten sind ebenfalls OK....
@Maverick:
Die Kerzen werde ich noch lange im Auge behalten aber wie erkennt man aus den Alternativen KLICK
wann ein loser Zylinderkopf oder fehlende Kompression in Frage kommen?
@Chris:
Vor dem Hintergrund der aktuellen Diagnose hab ich irgedwie nicht viel an der Hand um die erste Werkstatt zu Nachbesserung zu zwingen.
Was allerdings auf jeden Fall versäumt wurde und möglicherweise zu den o.g. Problemen führte war, dass sowohl kein Öl als auch kein Kühlwasser gewechselt wurden
Der Meister schlug letztenendes vor, eine Pulle "Einspritzsystemreiniger" anzuwenden um den eventuell noch irgendwo zwischen den Ventilen (vielleicht auch Einspritzdüsen) festgesetzten Schmodder zu beseitigen, dann Öl und Kühlwasser wechseln...Die Kosten hätten die auch übernommen...
Für mich stellt sich trotzdem die Frage: was machen, wenn es trotzdem nicht besser wird?
Gibt es in unserem V6 sonst ein Bauteil, das für den unrunden Leerlauf und unsauberen Motorklang verantwortlich sein kann?
Greetings
Gregor, confused
![[Bild: DSCF8273.JPG]](https://lh5.googleusercontent.com/_PKZzItOwpVI/TVRHx8t5TzI/AAAAAAAACV0/XqcUJDDnwGo/DSCF8273.JPG)
2,6 Bj.94, Schalter,DE, KER-Anlage, Golf-IV MAL, 17 Zoll Ronal R39, Analoge Musik raus - Digitale rein, auf Zustanderhaltung getrimmt
