29.09.2008, 22:43
Hallo ak271,
wenn Du wirklich ein "echtes" original Audi Verdeck verbaust sollten die Probleme relativ klein sein, wenn Du sauber vorgehst. Wichtig ist, dass Du am Verdeckgestänge die Reste des alten Klebers sauber entfernst und wenn die Haut schon mal ab ist solltest Du nicht versäumen das Verdeckgestänge zu überprüfen und zu warten.
Bevor Du anfängst solltest Du prüfen ob das neue Verdeck wirklich original ist das erkennst Du vorne an der neuen Haut, da müssen rechts und links je eine kleine "Tasche" zum einhängen/spannen über den vorderen Verdeckspriegel vorhanden sein. Sind diese nicht vorhanden ist der Aufwand etwas grösser. Dann mußt Du die Abstände der noch montierten Haut messen (hab ich bei mir vergessen) damit die neue Haut dann auch die richtige Spannung hat und keine Falten wirft.
Die Abstände vorne am Spriegel messen --> von der Mitte nach aussen und auch vom hinteren Spriegel nach vorne damit die Spannung auch nicht zu doll wird (sonst geht's nicht mehr zu).
Bei der Gelegenheit hab ich auch meinen Dichtungen eine Pflegekur zukommen lassen.
Bei der Demontage des Innenhimmels und der Außenhaut ist es sinnvoll die Befestigungspunkte der Zugbänder/Zuggummis gut zu dokumentieren damit beim Einbau wieder alles an seine richtige Stelle kommt. Wenn das Verdeck ab ist die Verdeckgurte und Spannseile prüfen evtl. erneuern (die Gurte ca. 130,- die Seile ca. 10,- ). Beim Aufziehen der neuen Haut die Zeiten für das Ablüften des Klebers unbedingt einhalten da durch die Spannung die Verklebung am hinteren Spriegel sonst nachgeben könnte.
Viel Erfolg und
mfg
Werner
wenn Du wirklich ein "echtes" original Audi Verdeck verbaust sollten die Probleme relativ klein sein, wenn Du sauber vorgehst. Wichtig ist, dass Du am Verdeckgestänge die Reste des alten Klebers sauber entfernst und wenn die Haut schon mal ab ist solltest Du nicht versäumen das Verdeckgestänge zu überprüfen und zu warten.
Bevor Du anfängst solltest Du prüfen ob das neue Verdeck wirklich original ist das erkennst Du vorne an der neuen Haut, da müssen rechts und links je eine kleine "Tasche" zum einhängen/spannen über den vorderen Verdeckspriegel vorhanden sein. Sind diese nicht vorhanden ist der Aufwand etwas grösser. Dann mußt Du die Abstände der noch montierten Haut messen (hab ich bei mir vergessen) damit die neue Haut dann auch die richtige Spannung hat und keine Falten wirft.
Die Abstände vorne am Spriegel messen --> von der Mitte nach aussen und auch vom hinteren Spriegel nach vorne damit die Spannung auch nicht zu doll wird (sonst geht's nicht mehr zu).
Bei der Gelegenheit hab ich auch meinen Dichtungen eine Pflegekur zukommen lassen.
Bei der Demontage des Innenhimmels und der Außenhaut ist es sinnvoll die Befestigungspunkte der Zugbänder/Zuggummis gut zu dokumentieren damit beim Einbau wieder alles an seine richtige Stelle kommt. Wenn das Verdeck ab ist die Verdeckgurte und Spannseile prüfen evtl. erneuern (die Gurte ca. 130,- die Seile ca. 10,- ). Beim Aufziehen der neuen Haut die Zeiten für das Ablüften des Klebers unbedingt einhalten da durch die Spannung die Verklebung am hinteren Spriegel sonst nachgeben könnte.
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mfg
Werner
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Gruss aus PAF Bayern
Helium
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*** ... immer der Sonne entgegen und die Schatten hinter sich lassen... ***
V6 2.6 95'er Cab Amazonasgrünmetallic-perleffect, Remus ESD, Wurzelholz, GIS, G60, (bald) GRA ....
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