Motorprobleme nach dem Wechsel der Zylinderkopfdichtung!!!

[Geri]

Hallo Jungs,

ich frag mich warum man die Nockenwellenräder überhaupt abnehmen soll. Es reicht die Schraube zu lösen und das Rad zu verdrehen. Wenn man nicht das Spezialwerkzeug 3036 zum Gegenhalten der Nockenwellenräder hat, kann man sich auch aus dem alten Zahnriemen einen Art Haltegurt basteln: Den alten ZR um das NW-Rad legen und mit einer Wasserpumpenzange an den Riemenenden halten, damit kann man am NW-Rad nichts beschädigen.

Und wenn man unbedingt schon abnehmen will, dann bitte nicht außen am Nockenwellenrad klopfen, das ist sehr fragil. Wie es geht habe ich erst gestern wieder beobachten können. Das NW-Rad sitzt auf einem ca. 30 Grad Konus. Es wird ein stumpfes Stück Eisen an die Achse (=innerer Ring vom NW Rand angesetzt und zwar im 90 Grad Winkel zu der Konusfläche der Nockenwellen. Dann mit einem Hammer einen mittelharten Schlag und das Nockenwellenrad springt vom Konus. Wie gesagt, selber gesehen und es hat beim zweiten Schlag funktioniert.

Aber nochmal, beim V6 müssen die NW-Räder nicht abgenommen werden, man kann die auf der gelockerten Nockenwelle verdrehen und so einstellen wie man es braucht.
Hier der Link zu meinem bebilderten und beschrifteten Album betreffend ZR Wechsel:
Geris Picasa Webalbum

Hier das betreffende Bild, im Text gehe ich ebenfalls auf diesen Umstand ein.