FAQ
29.10.2008, 19:36
Hallo Boardgemeinde!
DAS CABRIO LÄUFT WIEDER !
Der
hat mit dem Fixierbolzen und Spannrahmen alles nochmal richtig eingestellt und der Motor läuft endlich sauber, rund und ruckelfrei 
Der Zahnriemen nach Aussage des war um 1-1,5 Zahnbreite versetzt, was eigentlich jedem Mechaniker auch ohne Spannrahmen auffallen sollte...
Dank der Komplettreinigung der Einspritzdüsen, Ansaugbrücke und Drosselklappe, verbunden mit der Reinigung der Zündkerzensitze, läuft er auch noch viel ruhiger im Kaltlauf, bzw. nimmt viel spontaner Gas an...
An dieser Stelle möchte ich mich nochmal bei allen bedanken, die mich durch die Höhen und Tiefen des V6 begleitet und mit genialen Ratschlägen zur Lösung des Problems beigetragen haben!
Grüsse
Gregor, grinsend
PS: Die Kfz-Werkstatt, die den ganzen Mist verbockt hat, ist übrigens immer noch von ihrer Unschuld überzeugt
und sagte als ich sie mit den Bildern die ich hier bereits reingestellt habe, konfrontierte:
".....da muss der Zahnriemen irgendwie übergesprungen sein, da können wir nix für, das wäre uns sonst schon vorher aufgefallen....bla..bla..."
Komisch nur, das mir das Problem nach dem ersten Anlassen des Motors bei der Abholung auffiel.....Was für ´ne Renitenz !
DAS CABRIO LÄUFT WIEDER !
Der
hat mit dem Fixierbolzen und Spannrahmen alles nochmal richtig eingestellt und der Motor läuft endlich sauber, rund und ruckelfrei Der Zahnriemen nach Aussage des
war um 1-1,5 Zahnbreite versetzt, was eigentlich jedem Mechaniker auch ohne Spannrahmen auffallen sollte...Dank der Komplettreinigung der Einspritzdüsen, Ansaugbrücke und Drosselklappe, verbunden mit der Reinigung der Zündkerzensitze, läuft er auch noch viel ruhiger im Kaltlauf, bzw. nimmt viel spontaner Gas an...
An dieser Stelle möchte ich mich nochmal bei allen bedanken, die mich durch die Höhen und Tiefen des V6 begleitet und mit genialen Ratschlägen zur Lösung des Problems beigetragen haben!
Grüsse
Gregor, grinsend
PS: Die Kfz-Werkstatt, die den ganzen Mist verbockt hat, ist übrigens immer noch von ihrer Unschuld überzeugt
und sagte als ich sie mit den Bildern die ich hier bereits reingestellt habe, konfrontierte:".....da muss der Zahnriemen irgendwie übergesprungen sein, da können wir nix für, das wäre uns sonst schon vorher aufgefallen....bla..bla..."
Komisch nur, das mir das Problem nach dem ersten Anlassen des Motors bei der Abholung auffiel.....Was für ´ne Renitenz !
![[Bild: DSCF8273.JPG]](https://lh5.googleusercontent.com/_PKZzItOwpVI/TVRHx8t5TzI/AAAAAAAACV0/XqcUJDDnwGo/DSCF8273.JPG)
2,6 Bj.94, Schalter,DE, KER-Anlage, Golf-IV MAL, 17 Zoll Ronal R39, Analoge Musik raus - Digitale rein, auf Zustanderhaltung getrimmt
