Motorprobleme nach dem Wechsel der Zylinderkopfdichtung!!!

[Geri]

Hallo Semu,

das ist dieser Spannbügel (die Mechaniker hier in Wien sagen auch "Brücke" dazu) der nur für den V6 erforderlich ist und ein VAG Spezialwerkzeug ist.
Auf der Unterseite sind jeweils 2 Bolzen, welche in die besagten beiden Löcher der Nockenwellenräder einrasten um diese zu fixieren. Somit ergibt sich eine Flucht, zusammen mit der OT-Stellung (welche unten mittels einem Dorn an Stelle vom Drehzahlgeber zu fixieren ist) passt dann das Timing vom Motor. Und es reichen schon ein paar Grad dass der Motor nicht anständig rennt. Das Problem was Gregor hatte ist die häufigste Fehlerursache, so ein ZR Wechsel ist immer wieder ein kleines Lotteriespiel. Manchmal kann es passieren dass der Motor danach besser rennt als vorher, manchmal eben leider schlechter (dann sollte man sofort reklamieren!)