30.06.2009, 18:01
Hallo,
ich krame dieses Thema aus (für mich) aktuellem Anlaß mal wieder raus:
ich habe an meinem 1.8er auch braun/weißen Schlamm im Kühlmittelbehälter feststellen müssen (und zwar, weil der "Dreck" oben rauskam wenn der Wagen warm war).
Dazu habe ich noch einen Ölverlust zu verzeichnen (letzter Ölwechsel war im April 2009 und jetzt liegt der Ölstand unter Min). Dazu muss ich sagen, dass ich den Wagen seit 3 Jahren habe und noch nie einen ml Öl nachschütten musste.
Ich war nun heute in der Werkstatt und dort wurde das System mehrfach gespült. Allerdings meinte der Chef dort, dass ich doch mit einer defekten Zylinderkopfdichtung rechnen müsste, da der braun/weiße Schleim doch eher auf Ölrückstände schließen läßt und der Ölverlust seinen Teil zu dieser Theorie beisteuert.
Gibt es also nur die zwei Theorien, dass das braune Kühlwasser und der braune Schlamm vom mischen verschiedener Kühlflüssigkeiten oder halt von einer defekten Zylinderkopfdichtung kommen können ?
Ich will hier keinen mit meinen Fragen nerven aber ich habe davon halt wenig Ahnung und möchte nicht für 800 Euro die Zylinderkopfdichtung tauschen lassen, wenn das vielleicht gar nicht nötig ist (die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt).
Für Antworten wäre ich echt dankbar !!!
MfG
tm76
ich krame dieses Thema aus (für mich) aktuellem Anlaß mal wieder raus:
ich habe an meinem 1.8er auch braun/weißen Schlamm im Kühlmittelbehälter feststellen müssen (und zwar, weil der "Dreck" oben rauskam wenn der Wagen warm war).
Dazu habe ich noch einen Ölverlust zu verzeichnen (letzter Ölwechsel war im April 2009 und jetzt liegt der Ölstand unter Min). Dazu muss ich sagen, dass ich den Wagen seit 3 Jahren habe und noch nie einen ml Öl nachschütten musste.
Ich war nun heute in der Werkstatt und dort wurde das System mehrfach gespült. Allerdings meinte der Chef dort, dass ich doch mit einer defekten Zylinderkopfdichtung rechnen müsste, da der braun/weiße Schleim doch eher auf Ölrückstände schließen läßt und der Ölverlust seinen Teil zu dieser Theorie beisteuert.
Gibt es also nur die zwei Theorien, dass das braune Kühlwasser und der braune Schlamm vom mischen verschiedener Kühlflüssigkeiten oder halt von einer defekten Zylinderkopfdichtung kommen können ?
Ich will hier keinen mit meinen Fragen nerven aber ich habe davon halt wenig Ahnung und möchte nicht für 800 Euro die Zylinderkopfdichtung tauschen lassen, wenn das vielleicht gar nicht nötig ist (die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt).
Für Antworten wäre ich echt dankbar !!!
MfG
tm76