FAQ
17.11.2009, 14:46
Hi
Also sehr viele meiner Kollegen schwören auf das Castrol 10W60, sie setzten dieses halbsynthetische bei den WR/MB/RR/3B Motoren ein (10V und 20 V Turbo)
Es wird viel gutes berichtet und das ist sicherlich auch nicht für andere Motoren falsch
vor alllem nicht für den NG
ich sehen das aber noch weit einfacher:
ich fahre seit den 80ern Mobil (zeitweise auch LiquiMoly) Mineralöl, je nach Verschleisszustand des Motors 10W40 oder 15W40 - das ist preiswert und ich wechsle lieber einmal mehr als zuwenig (Riechprobe und Fingerprobe sagt viel über den wirklichen Zustand des Öles)
Habe das Öl in meinen ganzen Fahrzeugen drinnen und selbst der 18 jahre alte Diesel ist innen sauber und wie neu! KM-Stand 155000 km
(mache mal ein Foto von dem Nockenraum des DIESELS - der metallisch blank und sauber ist !)
Beim 5ender Sauger (160000 und 220000 km) und Turbo (180000km) das gleiche - schön warnfahren und dann auch mal treten und immer schön Ölwechsel..
Das Cabrio sieht ja auch diesbezüglich vorbildhaft aus, mache auch noch ein Bild davon
Ich frage hier noch nach welches Öl sie genommen hat, aber ich denke auch Vollmineralisch..
da Motor genauso gut aussieht wie meine anderen Fahrzeuge...
Mein Kollege Uwe fährt seinen 20V Turbo (seit 200000 km gechippt und optimiert auf locker 300PS+) auch seit 365000 km so..
Den Motor (RR) habe wir getzt gegen einen 3B getauscht und der ist noch gut!, erstes Übermaß und dann ist er gut für weitere 400000km.
Persönlich nehme ich einfach immer das gleiche Mineralöl wie immer - keine Kurzstrecken und immer schön piano warmfahren und kaltfahren und rechtzeitig wechseln...
man kann für 5 Liter MARKENÖL wie ich 18 Euro ausgeben aber auch 40 Euro und mehr
Ich kaufe es auch nicht bei dem 20% sondern seit neuem im Faßgebinde weil mir das zu blöd ist mit den Kanistern hin und her...
Für mich ne echte Glaubensfrage und viel Marketing - aber mir ist nach weit über 600000 km mit Fünfendern noch kein einziger Motor verreckt - das ist Fakt! und eines meiner vorhergehenden Coupes (der silberne 81er) läuft noch immer im Buxtehuder Raum..
Also sehr viele meiner Kollegen schwören auf das Castrol 10W60, sie setzten dieses halbsynthetische bei den WR/MB/RR/3B Motoren ein (10V und 20 V Turbo)
Es wird viel gutes berichtet und das ist sicherlich auch nicht für andere Motoren falsch
vor alllem nicht für den NG
ich sehen das aber noch weit einfacher:
ich fahre seit den 80ern Mobil (zeitweise auch LiquiMoly) Mineralöl, je nach Verschleisszustand des Motors 10W40 oder 15W40 - das ist preiswert und ich wechsle lieber einmal mehr als zuwenig (Riechprobe und Fingerprobe sagt viel über den wirklichen Zustand des Öles)
Habe das Öl in meinen ganzen Fahrzeugen drinnen und selbst der 18 jahre alte Diesel ist innen sauber und wie neu! KM-Stand 155000 km
(mache mal ein Foto von dem Nockenraum des DIESELS - der metallisch blank und sauber ist !)
Beim 5ender Sauger (160000 und 220000 km) und Turbo (180000km) das gleiche - schön warnfahren und dann auch mal treten und immer schön Ölwechsel..
Das Cabrio sieht ja auch diesbezüglich vorbildhaft aus, mache auch noch ein Bild davon
Ich frage hier noch nach welches Öl sie genommen hat, aber ich denke auch Vollmineralisch..
da Motor genauso gut aussieht wie meine anderen Fahrzeuge...
Mein Kollege Uwe fährt seinen 20V Turbo (seit 200000 km gechippt und optimiert auf locker 300PS+) auch seit 365000 km so..
Den Motor (RR) habe wir getzt gegen einen 3B getauscht und der ist noch gut!, erstes Übermaß und dann ist er gut für weitere 400000km.
Persönlich nehme ich einfach immer das gleiche Mineralöl wie immer - keine Kurzstrecken und immer schön piano warmfahren und kaltfahren und rechtzeitig wechseln...
man kann für 5 Liter MARKENÖL wie ich 18 Euro ausgeben aber auch 40 Euro und mehr
Ich kaufe es auch nicht bei dem 20% sondern seit neuem im Faßgebinde weil mir das zu blöd ist mit den Kanistern hin und her...
Für mich ne echte Glaubensfrage und viel Marketing - aber mir ist nach weit über 600000 km mit Fünfendern noch kein einziger Motor verreckt - das ist Fakt! und eines meiner vorhergehenden Coupes (der silberne 81er) läuft noch immer im Buxtehuder Raum..
Grüsse von ClusteriX
Durch Leidenschaft lebt der Mensch, durch Vernunft existiert er bloß
Durch Leidenschaft lebt der Mensch, durch Vernunft existiert er bloß
