FAQ
10.12.2009, 16:32
Hallo,
um das Thema zum Abschluss zu bringen ... kleine Ursache-Riesenwirkung.
Ich hab mich im Oktober in Nürnberg mit Mech@ getroffen, um mal ein geübtes Auge einen Blick auf das Problem werfen zu lassen. Der hat direkt erkannt, dass wohl schon vorher "Spezialisten" am Werk waren, die nicht viel Ahnung von der Materie hatten. So hat z.B. das Relais direkt an der Pumpe gefehlt und einiges an Kabelei hing kreuz und quer. Dank Mech@ war der Kabelwust schnell ordentlich zusammengesteckt und mit dem Relais aus seinem Cabrio spuckte die Hydraulik erstmalig Töne. Fenster runter, Dach geht auf, Heckdeckel öffnet sich und bleibt nach 5cm stehen. Also noch mal analysiert und Hausaufgaben von Mech aufgekriegt: "Kabelbaum rechts auf Verdacht tauschen", Microschalter im Heckdeckel checken, falsch verkabelte Funk-ZV rausschmeißen, Messwertblöcke per Diagnose auslesen. Das hab ich dann auch endlich mal getan und die Diagnose verriet mir, dass der Microschalter am Heckklappenschloss meinte, dass die Heckklappe nicht zu ist. Lügner ! Also Richtung Heckklappe gestiefelt, angepackt und siehe da, der Audi hat Recht. Sie sieht zwar zu aus, ist aber nicht zu. Das erklärt auch, warum die Heckklappe nicht per ZV schließt. Also noch mal mit Nachdruck geschlossen ... will immer noch nicht. Also die Bits rausgekramt und den Schließbolzen 2mm nach oben verschoben. Klappe zu, rein ins Auto, Knöpfchen gedrückt ... Fenster runter, Verdeck bewegt sich, Verdeckkasten öffnet, Verdeckkasten öffnet komplett, Verdeck fährt zurück, Vereck taucht ab, Verdeckkasten fährt runter, Verdeckkastenschlösser ziehen an, Deckel ist zu ... Sieg ! In die andere Richtung klappte das dann auch alles bestens, auch noch beim 3. und 4. Versuch. Repariert !
Pünktlich zum ersten Schneefall bin ich also bereit zum Offenfahren
Vielen Dank an Mech@ für die unkomplizierte Hilfe. Meld dich, wenn du wieder im Lande bist, dann können wir noch mal einen Hopfenblütentee trinken gehen.
Allen anderen kann ich nur raten, euch ein Interface zuzulegen und die Diagnoseanleitung aus dem FAQ Bereich zur Hand zu nehmen. Brauchbare Diagnosekabel gibt es für 20-30 Euronen bei eBay und die haben sich bei mir inzwischen mehrfach wieder bezahlt gemacht.
Gruß
Uli
um das Thema zum Abschluss zu bringen ... kleine Ursache-Riesenwirkung.
Ich hab mich im Oktober in Nürnberg mit Mech@ getroffen, um mal ein geübtes Auge einen Blick auf das Problem werfen zu lassen. Der hat direkt erkannt, dass wohl schon vorher "Spezialisten" am Werk waren, die nicht viel Ahnung von der Materie hatten. So hat z.B. das Relais direkt an der Pumpe gefehlt und einiges an Kabelei hing kreuz und quer. Dank Mech@ war der Kabelwust schnell ordentlich zusammengesteckt und mit dem Relais aus seinem Cabrio spuckte die Hydraulik erstmalig Töne. Fenster runter, Dach geht auf, Heckdeckel öffnet sich und bleibt nach 5cm stehen. Also noch mal analysiert und Hausaufgaben von Mech aufgekriegt: "Kabelbaum rechts auf Verdacht tauschen", Microschalter im Heckdeckel checken, falsch verkabelte Funk-ZV rausschmeißen, Messwertblöcke per Diagnose auslesen. Das hab ich dann auch endlich mal getan und die Diagnose verriet mir, dass der Microschalter am Heckklappenschloss meinte, dass die Heckklappe nicht zu ist. Lügner ! Also Richtung Heckklappe gestiefelt, angepackt und siehe da, der Audi hat Recht. Sie sieht zwar zu aus, ist aber nicht zu. Das erklärt auch, warum die Heckklappe nicht per ZV schließt. Also noch mal mit Nachdruck geschlossen ... will immer noch nicht. Also die Bits rausgekramt und den Schließbolzen 2mm nach oben verschoben. Klappe zu, rein ins Auto, Knöpfchen gedrückt ... Fenster runter, Verdeck bewegt sich, Verdeckkasten öffnet, Verdeckkasten öffnet komplett, Verdeck fährt zurück, Vereck taucht ab, Verdeckkasten fährt runter, Verdeckkastenschlösser ziehen an, Deckel ist zu ... Sieg ! In die andere Richtung klappte das dann auch alles bestens, auch noch beim 3. und 4. Versuch. Repariert !
Pünktlich zum ersten Schneefall bin ich also bereit zum Offenfahren
Vielen Dank an Mech@ für die unkomplizierte Hilfe. Meld dich, wenn du wieder im Lande bist, dann können wir noch mal einen Hopfenblütentee trinken gehen. Allen anderen kann ich nur raten, euch ein Interface zuzulegen und die Diagnoseanleitung aus dem FAQ Bereich zur Hand zu nehmen. Brauchbare Diagnosekabel gibt es für 20-30 Euronen bei eBay und die haben sich bei mir inzwischen mehrfach wieder bezahlt gemacht.
Gruß
Uli